中国银行业监督管理委员会2003年12月29日公布，银监会已批准上汽通用汽车金融有限责任公司、丰田汽车金融(中国)有限公司和大众汽车金融(中国)有限公司进行筹建。这是我国《汽车金融公司管理办法》及实施细则颁布后，获准筹建的首批3家汽车金融公司。据悉，拟设立的大众汽车金融(中国)有限公司预计于2004年上半年开始汽车金融业务。业内人士认为，跨国汽车公司开始抢滩中国汽车金融服务市场，无疑对中国的汽车消费者有利。从另一个角度看，这也标志着跨国汽车巨头之间在中国市场的激烈竞争已由单一的“产品战线”逐步向汽车金融服务等纵深战场延伸。从发达国家的经验看，成熟的汽车金融服务对刺激汽车消费至关重要。以欧洲最大的汽车金融服务机构大众汽车金融服务股份公司为例，在世界上，几乎每销售3辆大众汽车，就有1辆是由大众汽车金融服务股份公司提供金融或租赁服务的。到2002年底，大众汽车金融服务股份公司拥有的贷款合同超过160万份，租赁合同为78万份，保险及服务合同为150万份。大众汽车集团在金融服务领域的里程碑是1949年6月30日成立大众汽车金融服务有限公司。在当时，向个人提供信贷服务还是一个全新的理念。大众汽车金融服务股份公司的一个重要立足点就是亚太地区。在中国市场，早在1998年6月，大众汽车金融服务股份公司就在北京设立代表处，并通过广泛的市场调研确立了集团在中国成立子公司的目标。大众汽车集团表示，期望未来能在中国汽车市场上，为中国的客户提供便利到位的金融服务，为促进中国汽车市场的发展发挥更为重要的作用。不过，也有业内人士指出，目前国内信用体系的不完善将给汽车金融服务业带来很高的风险。此前，一些曾经跃跃欲试的海内外汽车金融公司和车商面对中国汽车金融服务市场的高风险最终退缩。但是，从长远看，随着国内信用体系的完善，以及汽车市场的持续高速发展，“抢吃螃蟹”的跨国汽车公司最终会尝到甜头。更重要的是，中国的购车者将得到更标准、体贴的金融服务以及更多实惠。(南辰)