为能在2005年实现中国制造，奔驰轿车正在紧锣密鼓地筹备当中。日前，梅赛德斯-奔驰中国区总裁韩力达告诉记者：“中国有一句古话叫做‘广积粮，缓称王’，这句话所蕴涵的道理正说明我们在中国的策略。中国市场非常庞大且前景广阔，面对这样一块市场，我们目前更重要的是做好各项基础工作，这样才能走得更远。”

　　建成20家服务中心

　　近日，梅赛德斯-奔驰宣布：“梅赛德斯-奔驰截至目前，已经在全国范围内建成40家特许销售及服务中心，并预计在今年年底将再建成20家。”而不久前，宝马全球总裁庞克也对外透露：“目前宝马在中国共有24家销售网点，预计在今年年底达到41家。”透过两组数据的对比不难看出，尽管奔驰轿车目前还没有实现中国制造，但其目前已经成为中国豪华车当中销售服务网点最多、覆盖区域最广的一个品牌。而据了解，梅赛德斯-奔驰每一家特许服务中心仅基础设施的投入就需要100万至500万美金。由此，奔驰对销售服务网络建设方面投入力度可见一斑。

　　实际上，早在去年10月份奔驰第34家特许服务中心——成都旗舰店建成时，韩力达就曾用“兵马未动，粮草先行”表示过梅赛德斯-奔驰进一步拓展销售服务网络的策略与决心。今年再建20家，就是对这句话的最好验证。

　　尤为重要的是，对于豪华车品牌而言，完善的销售服务网络无论是对于产品销售，还是对于提升售后服务质量，获得用户满意度等都具有至关重要的作用。

　　一位业内专家曾做过这样一个比喻：“每一家销售服务中心就相当于一条手臂，每多出一条手臂，就可以多触及一个区域，从而占据更多的市场份额。这不仅体现在销售层面，更多的还体现在为消费者带来的更多便利和更高质量的服务层面。”

　　而据了解，梅赛德斯-奔驰在着手兴建销售服务中心的同时，对于豪华车品牌要求最为严格的是专业技术、维修人员，并早已开展了相关培训。“我们分别在天津、上海、广州设有长期的专业技术人员培训机构，以确保扩建销售服务网络时的人员需求。目前，这一机构已经为梅赛德斯-奔驰输送数百名专业技术人员。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司公关部经理王燕介绍说。

　　相对于豪华车品牌的财大气粗而言，兴建销售服务网络所需的金钱投入可能不在话下，但对于这种需要一定时间积累方能成才、市场非常稀缺的专业技术人员，无疑需要一个长远的规划，这方面，奔驰想到了前头。毕竟豪华车不能等同于普通汽车，其复杂性和科技含量要高出太多。

　　更多新产品引入中国

　　同样来自奔驰的消息：2004年度梅赛德斯-奔驰最新款SLK轿跑车和新一代C级轿车将进入中国市场。而与此相呼应的，与梅赛德斯-奔驰一脉相承、与劳斯莱斯并驾齐驱的超豪华品牌迈巴赫也将登陆中国，最晚于今年6月份进入中国市场进行销售。

　　据了解，最新款SLK轿跑车和新一代C级轿车已在今年3月份在日内瓦车展首次亮相，并有望于今年上半年进入中国市场。这意味着梅赛德斯-奔驰最新产品进入中国的时间已经与全球接轨，中国市场在梅赛德斯-奔驰的地位正日益提升。

　　实际上，早在2002年北京国际车展之际，梅赛德斯-奔驰即已将旗下众多产品拿到中国市场进行销售。而在此之后，梅赛德斯-奔驰更是不断将一些适合中国市场的新车型引进来，并逐步加快与全球同步的速度。比如2002年底进入中国市场的新E级和2003年底进入中国市场的新S级等都是如此。

　　值得关注的是，梅赛德斯-奔驰目前在中国市场着力推广的产品已经不仅局限于轿车产品，而即便是轿车产品也不仅局限于尊贵的S级。

　　在去年4月份，梅赛德斯-奔驰借上海车展之际，把与全球同步上市的新款CLK敞蓬跑车推介到中国公众面前，其时尚的外观、前卫的科技令习惯于奔驰高贵典雅风范的人们耳目一新，几乎成为上海车展报道中不可缺少的一张靓丽图片。而属于轿车领域的新E级和C级从2002年起也逐渐走进中国公众的视野，之后的2003年9月8日，梅赛德斯-奔驰即将中国制造的框架战略协议更是将E级、C级轿车推向了最前沿，成为豪华车领域的一个焦点。在2003年底的全国试驾活动中，E级和C级凭借时尚、运动的特性再次赢得了媒体的认同。

　　“以新款SLK和新一代C级为代表，2004年度我们将引进更多拥有时尚、运动特性的最新产品。”谈到今年的产品引进策略，韩力达这样说道。据了解，亮相于日内瓦车展的新款SLK将具备更强的视觉冲击力，时尚和运动特性呼之欲出，而新一代C级也具备更强的动力，运动特性更为明显。

　　值得关注的是，梅赛德斯汽车集团的顶级豪华车迈巴赫也将在今年登陆中国。“迈巴赫是梅赛德斯-奔驰创新与传承精神的最完美体现，其沉寂60年后的复苏意味着德国超豪华品牌的再次崛起，劳斯莱斯将不再独美于前。”据了解，2003年迈巴赫展厅正式在香港开业，而在今年将陆续入住北京、上海和广州。

　　由此看来，2004年奔驰全线产品齐头并进已经是大势所趋，而这也正是梅赛德斯-奔驰在全球市场的一大优势。“在全球豪华车领域，我们一直是产品线最长、型号最为齐全的一个品牌，这是任何竞争对手在短期内无法超过的优势。而如今，这一优势在中国市场也已有所体现。”王燕介绍说。

　　伴随奔驰中国布局的日益成型，中国的豪华车市场必然会受到很大的冲击。尽管奔驰实现中国制造的步伐虽然慢了一拍，但从其在中国的整体实力来看，绝对不逊于任何竞争对手。并且，由于其拥有相对更为完善的销售服务网络等基础，更有望在这场长期的较量中获得越来越大的优势。(文文)