又一波新的降价潮开始了，从来没有降过的北京现代索纳塔降了，刚刚到任的南京菲亚特副总孙勇“新官上任三把火”，第一把火也烧到了价格上，发起“惊雷行动”，宣布南京菲亚特轿车全线降价。看到这些新的降价消息，人们不禁琢磨：怎么又是降价？难道企业除了降价就没有其他办法占领市场了吗？降价难道就是企业营销乏术的表现吗？对于这些问题，刚刚降了的菲亚特和北京现代，还有这次没有降价的其他品牌，都有自己不同的回答。

　　南京菲亚特：降价是主动的价格策略

　　最近几天，刚刚到任的南京菲亚特副总经理孙勇一直很忙，为了给他一手导演的“惊雷计划”博个好彩头，他成了“空中飞人”，全国各地到处飞。记者3月18日给他打电话，电话里传来的总是“您拨打的电话无法接通”的声音。第二天一大早，记者的电话又追了过去，终于，通了。记者“抓”住了孙勇。

　　对于降价，孙勇非常坦诚：“降价是汽车企业参与竞争的重要手段，但不是唯一手段。”据记者了解，在汽车市场上，消费者最为关心的是价格、产品品质与服务等综合因素。孙勇强调，作为一个汽车企业来讲，首先要主动参与中国轿车市场的竞争。一个汽车企业参与轿车市场的竞争包括很多方面，价格是重要的手段之一，但不是唯一的手段。价格调整属于营销方面，除此之外我们在网络、品牌、服务方面肯定也要齐头并进，这样才能使价格调整发挥最大的作用。

　　对于降价到底是不是汽车企业营销乏术的表现？孙勇持否定态度，他强调，汽车企业的发展并不在真空中，而是生存在市场竞争的大环境下。综合的竞争包括很多方面，降价只是其中一个方面，但是这是消费者都可以看见的。其他很多营销方式都是企业对自身的完善措施，消费者看不见，因此，很多人才会形成降价就是企业营销乏术的表现这一论断。

　　孙勇说的不无道理，据了解，许多汽车企业除了降价之外，也非常重视销售网络等自身软硬件的建设，但是这些都不是摆在明面上的，大部分人看不见。而这些自我完善措施对于企业来讲又是十分重要的。这才是汽车长远发展的重要因素。

　　北京现代：

　　降价正是因为汽车企业营销有术

　　北京现代索纳塔在本次降价以前一直是消费者称赞的对象，有很多消费者都对记者说过：“看看人家北京现代，先不管车的质量如何，起码参与竞争、打造品牌的态度是端正的。在中档车市场竞争那么激烈的情况下，都一直没有降价，这在根本上真正照顾到了消费者。”但是他们万万没有想到，索纳塔最终还是“盯”不住了，而且一降就是上万。

　　对于索纳塔的第一次降价，一位北京现代经销商认为：降价，恰恰是汽车企业营销有术的表现。

　　如今的汽车市场，群雄并起，都想在竞争中分得“一杯羹”。如何运用各种营销手段来扩大市场份额是汽车企业生存的关键，而众多营销手段中，最直接且最有效的就是降价。威姿就是一个例子，去年上半年，威姿曾因为价格问题销售十分不理想，但是去年6月一降价，销售量马上成倍增长。从诸如此类的许多降价就可以看出，降价是切实有效的，能为企业带来更多的用户。

　　同样都是降价，谁能更好地把握分寸，不至于得罪更多消费者，这就是一门学问了。这位经销商认为：“北京现代在把握降价时机的问题上做得非常好。”在大多数车型都降的时候，索纳塔依旧“坚挺”，不能不说是勇气可嘉，而坚持了这么长时间，对于北京现代来说也是双赢，既赢够了赞誉，也赚足了钞票。“降价贵在‘时机’，而不在次数。这也是北京现代出色的营销手段的表现。”经销商赞叹。

　　广州本田：

　　降价就是企业营销乏术的表现

　　广州本田在中国汽车市场是一个特殊的企业，在诸侯纷纷扯起降价大旗的时候，广州本田一直“稳坐钓鱼台”，但是车却卖得异常好。以致于很多汽车企业都将广州本田的营销模式当作典型来学习借鉴。

　　关于降价，广州本田有关人士多次强调：广州本田绝不降价。而他们的理由是，我们定价时已经考虑到了将要发生的种种情况，我们的定价是一步到位的。从此，一步到位就成了广州本田营销模式的标签。记者在市场看到，更多的消费者对雅阁加价都没有什么怨言了，消费者说：“我们看中的就是雅阁的质量和品牌。”

　　一位广州本田经销商谈到降价时，对记者说：“降价是市场竞争的低级手段，在消费者日趋成熟的今天，降价已经失去了往日的作用。”据记者了解，依旧有很多品牌在降了价之后，销售并没有很大的起色。因此，切实抓服务，抓品牌质量才是重中之重。经销商说得好：“更多的潜在消费者，是需要品质与服务来挖掘的，降价是没有办法的办法。”

　　无论如何，降价在不成熟的中国市场，依旧还能红火一阵，但是降价绝不是汽车企业参与竞争的唯一一招，从众企业对待降价的态度中，记者读出了一句话：“服务和品牌才是企业参与竞争的根本所在。”(冯英杰)