侯军

　　近年来，随着生活方式的多样化，汽车消费的逐渐成熟，消费者对于车辆功能的需求也日益个性化与多元化。过去显示身份、体现权势的设计已逐渐被弱化，而个性化的设计张扬着不同的文化品位。

　　这一消费趋势充分说明，中国的消费者已经进入了理性的消费阶段，不再安于被动地接受企业和经营者单方面的诱导，他们希望参与开发与自己产生共鸣的个性化商品。从订制冰箱、移动电话到订制汽车，都能感受到一股强烈的个性消费信息。

　　看看一年来汽车市场上“各领风骚”的时髦词：皮卡、MPV、SUV、经济型、紧凑型……让我们悟出，中国汽车消费市场的细分之势已不可逆转，车展业的细分时代已经来临。

　　从汽车诞生至今，世界上最有名的五大车展：底特律的北美国际车展，把娱乐性贯穿其中，来到车展有如假日聚会；法兰克福车展重视汽车文化的传播；瑞士没有自己的汽车工业，日内瓦的车展能为各大汽车厂商提供相对公平的机会；而巴黎车展则曾以面向21世纪为主题，展出即将投放市场的新型车或代表新技术的“未来车”；日本车展则更具有东方风韵。他们的共同特点就是个性鲜明，主题突出。

　　国内每年的大小车展有50多个，而大多以综合类车展居多，千篇一律，缺乏鲜明的特色，不能达到预期的目的。

　　伴随着汽车文化的日趋成熟及汽车消费个性化时代的到来，汽车文化表现出多样化的态势。不断升温的市场呼唤具有个性化特点的汽车交流平台的出现。年底将在我国举行的国际运动车展，将为汽车生产商及汽车爱好者提供一个更专业的展示、观摩和交流的平台。