广州本田在春节期间用432小时一举完成基建改造任务，为今年24万辆产能奠定了基础。目前广州本田正对新生产线做细部调试、磨合。进入3月，广本产量已提升为600辆/天，以后将以100辆的速度逐月提产，7月达到日产1000辆。据悉，从第一辆广本车下线，到今年3月底，广州本田共计生产达30万辆。

　　110台机器人使广本产能提速

　　从去年12万辆向今年24万辆生产体系的跨跃，广州本田花了一年的时间。春节假期，广本全面启动24万辆生产体制的切换；经过充分的准备，广州本田在平时做好每个改造的重点接口的实际准备工作，为春节期间一举实现432小时内改造100多个项目和迅速恢复正常生产提供了可靠的基础。

　　在广州本田新扩建的生产车间原有的组装生产线已延伸一倍，雅阁、飞度、奥德赛等车型在流水线上缓缓行进，广州本田的员工有条不紊地加装零件、检测系统。

　　焊装车间经过北扩和东扩后，面积从原有的1.3万平方米增加至1.6万平方米。最为显眼的是，车间里还迎来了85台负责搬送物件和进行点焊的机器人，使这个车间里的机器人超过110台。这些机器人使广本的生产效率和产能得到了发挥。

　　326亿元的“规模经济”

　　广州本田从1999年建成投产至今，奉行“少投入、快产出、滚动发展”的宗旨。与当时国内大型汽车企业投资上百亿元有所不同，广州本田初期仅用了不到2亿美元，在原广州标致的旧厂房里，形成了年产3万辆的生产规模，每万辆投资当量仅相当于国内同类厂家的30%。广州本田执行副总经理曾庆洪说，广本当时讲的不是“规模经济”，而是“经济规模”。投产当年，广本即实现盈利，2000年产值超过90亿元，2003年产销额已达到230亿元，年产量达11.7万辆。

　　24万辆改造完成后，今年广州本田产销将达20万辆，销售收入预计为326亿元，将位居国内轿车生产企业第四。日产千辆的速度，也将使广州本田产品供不应求的局面得到有效缓解。

　　六年内力争年产30万辆

　　“24万辆生产体系的建立，不仅仅是生产数量上的简单增长，它将对广本现行的一整套生产管理系统产生重大影响，甚至对广州汽车工业的发展起到全面促进。”曾庆洪表示。

　　目前，广州本田的产品国产化率达到60%以上，其中广东本省和上海地区提供的零部件最多。24万辆的产能意味着广州本田零部件的采购量将比现在增加一倍以上，这不仅会吸引更多日本本田的配套厂家到广东设厂，还将为广东本地厂商提供大量机会。目前，轮胎、座椅、小型焊接、小型充压件等都是由广东企业提供。

　　曾庆洪表示，广州本田今后每年保持至少一个新产品，每年规模都要上台阶。2010年将达到30万辆的年产量，形成1.0至3.0的完整系列产品。

　　(每日电讯-汽车，祝虹)