私换车标年检通不过 菱帅挂三菱车标两败俱伤
在汽车的世界里，车标承载着汽车制造者太多的智慧，它是汽车的灵魂，彰显着汽车的品质：德国的车标严谨，美国的车标气派，法国的车标浪漫，日本的车标精致……随意更换车标仅仅是个性追求吗？
现象：不少车标是“挂羊头卖狗肉”
近来，偶然看到马路上跑着的吉利、夏利，屁股后面却贴着丰田、宝马的标志，甚至有一辆吉利车，后面贴上了奥迪、丰田、宝马三个车标。从后面看，的确增添了些富贵气儿，不过对车有点知识的人，一瞥就能洞悉其原本面目。据说换车标如今是一种“时尚”。
车标商这个行当的出现可谓是顺应市场，有爱慕虚荣的车主，就有提供服务的经营者。一装饰市场的小老板告诉记者，换车标是这两年的事情，特别是从去年年底开始，多是一些开“小车”的年轻人。
记者在北京西四环一家汽车装饰市场里打听，确有几家卖车标的，不过都没有摆在明面上，不知道是否与近来媒体频繁曝光该事有关。一家老板表示目前只有三菱的车标，小的20元一个，大的50元一个，当看到记者失望的眼神，老板立即说其他的车标也能弄到，只要你想要。问到哪里进的货？他说反正你不用管肯定是有人做这个工作的，例如旧的奔驰车，车标就没用了，就可以“抠”下来，新的也有，宝马的一个要300元。不过他这里的车标价格不过几十元，和车载小饰物同价。
恰巧进来一位也来询问车标的男士，记者问他为什么改车标。他说，仅仅是好玩，先过把高档车的瘾，也可以激励自己早日实现更新换代啊。也有反对声音，一位正在修车的谢小姐则表示，那样做更没面子，不是“挂羊头卖狗肉”吗，你买的什么车别人一目了然，装什么装。
厂商：我们没办法制止
哈飞换成三菱的标，夏利换上丰田的标，奥拓换成奔驰的标……这里面有个规律，都是国产品牌“亲近”洋品牌。
俗话说，人往高处走。我们自己的品牌弱一些，才会让车主感觉稍微欠点面子，借来别人的标志虚荣一把。从国产汽车生产商的角度看，是一种什么感受呢？
吉利控股集团有限公司北京地区相关负责人在接受记者采访中说：“这属于消费者的个人行为，是他的权利，我们也没有办法制止。”语气显得很无奈。
被“侵犯”的品牌更是满脸的不高兴。“我们是不愿意看到没有经过允许带上三菱标识的行为，因为一个品牌意味着要对这个品牌的产品负责。如果非三菱品牌的汽车贴有三菱的标，万一出现质量问题，容易让人误会，影响我们品牌的名誉”，北京事务所所长远腾裕仁对记者说：“三菱有明确的态度，三菱商标必须公司许可才可以使用。”
他也表示，一旦发现，公司会采取措施：三菱会向工商管理部门反映情况，也会向有关的公司提出书面的抗议，同时要求销售公司加强自身管理。
后果：私换车标年检通不过
不少换车标的车主认为，这不过是追求时尚的个体行为，碍着谁的事儿了？然而这种行为还对交通安全构成一定的隐患。
有相关人士就认为，要是这种车出了交通事故后，极易误导目击者识别车型，对这种刚开始出现的“假冒”现象，有关部门应及时出手，加以管理并制止。
广州已出现了一个案例，由于车主把新买的国产“哈飞赛马”在汽车装饰店里变成了“三菱”，而无法通过年检。因为他已经违反《机动车管理办法》：交管车标必须要与该车的型号相符，不允许挪用，一旦被发现，将依据国家有关机动车运行安全技术条件的规定进行处理。
对于车主而言，时尚事小，而通不过车检就事大了。
在采访中，记者也从车标的贩卖者口中得知，有些车标的确是“偷”来的。一方面，这种行为损害了原车标车主的利益，另一方面，盗窃车标已经触犯了治安管理处罚条例，对社会治安也造成不良的影响，更应该通过法律手段及时制止。
反思：谁来维护自主品牌的“面子”
换车标表明消费者对我国自主品牌还不信任，虽然是小小车标的更换，却伤害了国产品牌开发商的自尊心。正如中国汽车工业研究所研究员贾新光说的，没见过“奔驰”换“红旗”车标的。
贾表示，“贴牌有这样几种情况，一种是引进的车型使用国产的车标，例如菱帅、威姿，车都是人家的技术，还用自己的车标，对品牌有一种认可；另一种就是贴车标，例如吉利换上丰田，夏利贴上奔驰，有恶作剧的味道，消费者的行为有可指责的地方，但是谁在卖这个东西才是根本的问题。”
“另外，品牌不强也是原因。我国现在只重视汽车的产量，品牌上没有足够的重视。我们的生产厂家在品牌工作上也做得不够，品牌开发中有误区，尤其是知名品牌不多，优秀的品牌就更加稀少。”
的确，品牌要让人觉得有价值，品牌含着价值才能称其为品牌。品牌包含技术、文化和服务等等环节，各环节消费者都认可了，品牌也就逐渐“风光”了。一个品牌不仅要有知名度，更要有美誉度。穿名牌就显示着个人地位，开名车是一样的道理。
“我们不能指责消费者，因为商标不能卖，也不能随意使用，商标管理部门应该控制厂家、销售商等等一些行为。”贾指出解决的办法。从知识产权的角度讲，你用了别人的“铭牌“，满足了自己的面子，又不给钱，不是违法啊？车标是品牌的象征，应该受到尊重。
薛凌
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