高速公路和山路

　　如果你是很外行的，就是过去没有开过车的，也许你认为高速公路是最好开的，其实高速公路是最危险的地方，但是技术好不好，从山路上可以测试，因为走山路最难，那是最容易发生状况的，我提供给各位一个操控技巧，各位只要记住这么一个概念，遇到山路的情况怎么样应付，我画一个图给各位看一下。

　　这是山路，我先画一个左转弯的，假设你的车开在山路上是这样来的，靠右便往这个方向走，这是去的，这是来的，两个方向，假设你的车子是往这边走的，请各位记住，转弯的时候，如果你的车速是在70公里/小时以下的话，跟70公里/以上两种不同的方法进行操作的话，第一当到达这个转弯点的时候，约定差不多是40公尺的地方，你的车就要拉到正常边来，这称为外侧；然后由这个方位开始往前走，是内侧。走山路如果是左转的时候，往这里走，假设这里是外、内、外，在你转弯点的时候，跟这条所谓的分割线是一个切线，切线性质各位知道吗？

　　什么是切线，一个圆刚好切到它旁边就是切线，所以你转弯的时候，在转弯点切线，不能这样过来，如果这样过来会开得很辛苦，坐着也很辛苦，既然你转过来，就往外靠，这样的角度会小一点，基本上这个图是一个直线的，但是不是直线，你的概念是内线、外线维持切线状况，所以从这边走，前面有一个山路要转弯的，赶快把车打到外侧来，由这个地方到这个地方的转弯点，大概是抓30公尺的地方，通常40公尺的地方是你让有转弯的空间，这时候开始往这边切，经过转弯点经过这个线过来，经过切线以后再往这便靠，这时候转弯角最小，而且坐车最安全，保证你的车是在你的车道里面，很多朋友开着车，到了这个地方转不过来，转到别的车道里面，如果开车过程中，转到别人家的车道里去，就严重的犯规了。所以能维持这个理念走的话，就不会走道别人的车道，而且别人跑到你的车道里，也是他赔你，不是你赔他，山路只是这样走而已，如果你跑到人家的车道，对方又来车，正好碰上，所以各位记住，转弯刚好是一个切线，过切线再拿过来，反过来也是一样。先问一下，这样了解了吗？

　　人家告诉我，从这个方向过来，假设你的车如果是从这个方向过来，第一个外侧在哪里？(在黑板上回答问题)，不错，有概念，非常清楚，就是这样的，这样保证你不会跑到人家的车道里去。对这样的问题，各位有没有不了解的地方。不管怎么样，就是不能跑到人家的车道里去，如果在这40公尺的地方，你的车速是70公尺以上的时候，要做什么动作？

　　松油门，让他滑行，切过去如果这个技巧抓住了，70公尺是安全的，如果是70公尺以下没关系，看当时的路况可以稍加一点油过去也没有关系，或者说你的技术没有那么把握，就松一点油门，这里我要强调的70是一个参考，如果你的技术非常高，车速是70，我建议这是一个上限，你们不要考虑它了，任何一个车的配置再怎么好，一样有他的极限，如果再超过这个现象，就可能有飞出去的现象，因为前轮有一个先天的缺陷就是转弯不足，这里前轮车带动的缺陷，但是我强调你们不是赛车，如果转弯转的好，这样才会是开车，如果你的技术很纯熟，如果技术不纯熟，50、60都没有关系，只要你有这个概念，外、内、外，就永远在你的车道里，就不会跑掉了。这是需要跟各位说明的地方。

　　颠簸路况

　　接下来就是崎岖的颠簸路线，在这项道路里，我建议测试这六项东西：

　　1.坐在车子里，舒服不舒服。

　　2.在崎岖的道路上有没有噪音，是不是在你的允许范围内。

　　3.还有共振，有来自地面、有来自车子、来自轮胎的，总之聆听声音是不是可以接受。

　　4.隔音效果。

　　5.上一条通常跟噪音混在一起，如果噪音很大，隔音很好，他们还是会阻绝掉噪音，这两个是在一起测试的。

　　6.方向转向，在崎岖的道路上，转向比较困难，困难到什么程度，要进行测试。

　　市区道路

　　这种路况可能是使用率最高的，当你从这个车道突然切到隔壁车道的时候，车道变换技巧是不是很灵巧，再有转向的时候是不是很灵巧。视野采光，当你坐在驾驶室里，有没有被旁边的东西遮住或者遮阳板挡住也是很重要的。空调效率跟冷气系统，还有装载能力，当你载满的时候，在市区里跑起来是不是很吃力。市区有上下，有起步的问题，在这里可以测试起步、扭力好不好。另外是踩盘，市区里常常一停一走，要测试一下踩盘。

　　[结束语]

　　今天时间有限，我只能将我的咨询跟各位进行一下交换，希望各位将来选车的时候多一点贡献，多一点帮忙。谢谢各位。