经常有读者打来电话向我们询问一些与车有关的问题。例如：能自己拿着配件到维修站修车吗？新买的车没有备胎可以找经销商索要吗？路边店修过的车能再找特约维修店修理吗？

　　这些看似简单的问题，在厂家或者特约维修站来说是常例，而消费者却不甚了解。在“3·15”之际，我们特别采访有关人士，就一些常见的问题做了说明。

　　-买车不找车贩子

　　现象：现在市场上有些车贩子用比低于4S店的价格吸引消费者买车，而在车险费和其他服务费上找补回来。这样的后果是汽车的质量得不到保证。如果用户买的是车贩子拼来的低价车，买到手后发现车辆发生过磕碰或者更换过零件，消费者只能追究该“车虫”的责任。

　　解决办法：厂家和特约经销商是合同关系，经销商在售车前要进行车辆的全面检查，确保交给客户的车是合格的。

　　提示：找正规经销商买车。

　　-提车要查随车附件

　　现象：有车主在提车时忽略“检查附件”的程序。新车开了一段时间后，发现“没有备胎”，与经销商多次交涉也不会有结果。因为无法确定是备胎丢失还是根本没有备胎。

　　解决办法：用户在买车时有权查看车辆的PDI，即车辆的售前检验记录。建议买车的人和销售人员一起把车检查一遍，不要盲目地在检验表上签字。签字就意味着用户认同了车辆售出时的状况。如果日后发现“没有备胎”，不能认定责任。

　　提示：按照使用说明书的配件清单逐一核对。

　　-质量保证有前提

　　现象：如果车辆没有按照厂家规定的时间和里程进行保养，厂家不提供质量保证。车辆是一种始终处于使用状态的特殊商品，需要在使用过程中定期保养。汽车厂家对车辆的质量担保是有前提的———“必须是合格产品，而且是在正常的使用过程中造成的质量问题”。其中的“正常使用”包括定时到特约维修站进行保养维修。

　　提示：质量保证期内，一定要去维修站保养、维修。

　　-慎重改装电路

　　现象：车主私自改装电路设备，将不能得到原厂的质量保证。

　　解决办法：去厂家指定的特约维修站加装CD、防盗器。维修站拥有全面的技术资料，对电路的改装更加专业，改装后不会影响原车的使用，并提供质量担保。

　　提示：上述质量担保是由维修站提供，而非主机厂。

　　-自带配件不靠谱

　　现象：如果用户自带配件到特约维修站进行维修，由于不能确定是否是原装配件，厂家和修理厂都不会对这样的配件做质量担保和理赔。多数原装配件只发送给特许维修店，特许维修店的服务人员需要经过厂家的专业培训，更换和维修也要达到厂家的质量要求。

　　提示：使用维修站提供的原厂配件，出现问题由维修站承担责任，相对省心。

　　-质保期内慎修车

　　现象：在质量保证期内，消费者在路边店做车辆维修，等于放弃了厂家提供的质量保证和保修服务。曾有人在路边店修完车后，又到特约店里指责质量问题，找厂家和特约店进行索赔，显然不会如愿。

　　提示：汽车是一个完整的系统，一部分的损坏可能带动整体效率的下降。修车绝不是“头疼医头”那么简单。

　　-可自带机油保养

　　现象：有些消费者认为油越贵越好，质量级别越高越好，用纯合成油可能比半合成油好。

　　解决办法：机油也有针对性，不同的车要用不同的机油，不同的地区、季节、地理环境、用途，润滑油均有差异。最好是在专业维修人员的指导下，带质量和黏度级别适合的机油到特约维修站进行保养。

　　提示：别迷信洋品牌，也别相信什么几万公里不用换油的故事。

　　-别随意添加防冻液

　　现象：在汽油、润滑油中使用添加剂。

　　解决办法：厂家对车辆的保养用油都有具体的规定，不建议随意添加防冻液。如果说明书没有建议您使用，那您最好慎重。如果因使用添加剂发生问题，等于您自动放弃了向主机厂索赔的权利。

　　提示：润滑油和汽油中都有不同配方、比例、功效的添加剂。添加剂之间是否会发生反应，目前没有科学结论。

　　-保险公司的修理厂与厂家修理厂不同

　　现象：有人在买车后匆匆投保，而没有考虑保险公司在哪里？报案、定损、理赔是否方便？

　　解决办法：去一家得到保险公司定损授权的特约维修站投保。虽然不能得到大额的优惠，但出了事故后理赔会非常便捷。

　　提示：在汽车经销商处投保，一定要看一眼保单上的章是哪个区的。

　　-有正规的质量索赔手续

　　现象：爆胎不能获得主机厂的赔偿。

　　提示：只要鉴定是轮胎质量问题，厂家肯定会承担赔偿责任。(张曙曦)