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车贷车险壁垒增高 车市“降温” 亟待利好刺激

http://www.sina.com.cn  2004年03月17日 10:35  北京现代商报

  自去年年底开始的汽车消费信贷紧缩,已经对汽车市场产生了严重影响。2月以后,车险保费的调整变化也使得新车市场受到间接影响。北京市场汽车信贷3年期成为主流,而且首付一般都提升到30%甚至40%。

  亚运村汽车市场的统计数据显示,自去年年底至今销量缩水近30%。车贷、车险门槛的相对提高,使得相当一批消费者重新回到“持币待购”行列,而10万元上下的经济型轿车受冲击较大。

  记者近日从亚运村汽车市场获悉,2月份车市共销售汽车4857辆,较上月有小幅增长。车市商务信息中心副部长且小刚表示,虽然这是亚市8年来2月销量最多的一次,但与去年年底销售情况相比仍相差甚远。今年以来,虽然新车天天有,价格天天降,但市场反应十分冷淡。

  进入去年下半年以来,由于购车者不还银行贷款的现象愈演愈烈,不少保险公司垫付了一大部分资金。到去年年底,虽然监管部门未做出任何硬性规定,但国内大多数保险公司出于商业目的不约而同把车贷险给“停”了。银行面对汽车信贷市场的巨额利润又不甘心退出市场,为应对巨大风险,对汽车经销商的贷款审核越来越“苛刻”。

  经济型轿车市场受影响最大

  为规避风险,保监会在春节后发出通知要求各保险公司注意以下四点:第一,车贷险仅限于承保消费性车辆。如需开办生产性车辆车贷险业务,保险公司可根据其风险特点和性质制定相应的条款费率;第二,车贷险条款中应明确贷款购车首付款不得低于净车价的30%;第三,对赔偿金额设定不低于10%的绝对免赔率;第四,贷款期限原则上不超过3年。

  记者在车市随机采访了几家经销商,有车商抱怨,银行提高车贷门槛,使得经销商处境十分尴尬,眼看自己的潜在消费者不能顺利通过银行的汽车贷款资格认证。

  事实上记者从几家银行获悉,即使是申请30%比例的首付款汽车贷款,仍需要消费者提供各种各样齐备的相关证明,缺一不可。为了尽可能规避风险,不少银行已经将首付款提升至净车价的40%。首付款的提高,使得部分消费者面临更大经济压力,从而放弃近期买车的计划。

  壁垒增高“降温”车市

  进入2004年,新车型以及老车型升级版不断涌现,车价总体下挫,但整个汽车市场始终未见活跃。对此,且小刚表示,市场低迷不排除受市场“淡季”的影响,但新车贷规则的推出也是近一段时期车市降温的主要影响因素,在一定程度上“平衡”了市场。

  北亚车市商务信息中心部长郭咏告诉记者,从细分市场角度分析,购买经济型车的消费者多通过银行贷款购车,而高档车消费者采用信贷方式购车比例相对较少。因此,新的车贷险规则出台后,对经济型轿车市场潜在消费者可能影响较大。

  而记者在市场上注意到,3万元至5万元低价车型销量没有太大波动,经销商表示,由于夏利吉利等车型价格不高,多数消费者愿意采取一次性付款方式。

  新版车险“偏爱”热门车型

  另外,针对平安保险公司近日推出的北京地区新版车险,一位不愿透露姓名的经销商表示,新版车险最大变化就是增加了车型系数,一些人气很旺的车型,如桑塔纳奥迪帕萨特以及近来走俏的新款车如宝来POLO等纷纷被提高了车损险的系数,使得很多车型的保费将比去年有所上涨。

  这位经销商戏称:“虽然看似只是‘平安保险’的一家之举,但是给‘热门’车型‘开小灶’是保险公司减少风险的上策。保险公司应该是稳赚不赔的,如果赔钱必然会推出相应的调整,由此各家保险公司推出的车险业务相差不会太大。这一系列举措涉及到的相关车型的销售肯定会受一定影响。”

  业界人士认为,目前车市持币待购现象有所抬头。新的车贷险要经历一段市场认知过程。在此之前,车市亟待强利好刺激,才能走出低迷。(商报记者李瀛)

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