血统有争议的“嘉年华”打头阵不成功，“世界车”蒙迪欧以高性价比再度入市，长安福特的产品战略悄然改变——“赢得中国用户要用最好的产品”

　　“让中国站在世界车的最前沿”

　　自打长安福特公司成立不久，公司高层，无论是董事长尹家绪还是总裁泰益克、执行副总裁邹文涛，与媒体见面时就没有轻松过。“投资为什么那么少，规模为什么那么小，车价为什么那么高？”都是媒体每次必问的问题。他们不厌其烦地一遍又一遍解释，“政策限制啊”，“平地起楼啊”，“后来居上啊”等等，但媒体总是不为所动，总感觉“只听楼板响，不见人下来”，认为福特“总不见有大的动作”。

　　说实在话，记者也觉得福特进入长安以后，表现过于谨慎。在建设期间，这也保密，那也不能说，总以为自己的牌子很硬，产品肯定是供不应求，包括经销商都认为不用做什么推广，就可以坐享其成，结果导致了第一个产品上市不成功，好车不得好销。在今天中国这样一个喧闹的市场上，福特的影响力和它世界第二大公司的地位很不相称，福特需要在中国塑造大公司的形象。

　　2月13日下午，春色盎然的桂林，2004款蒙迪欧上市，一举打破了长安福特与媒体间长期的僵局，宣布尊贵版和经典版售价，分别为22.98万元和20.98万元，全场顿时一片欢腾。据讲此前3小时，向销售商宣布这个价格时，全体销售商鼓掌达3分钟之久。2004款蒙迪欧的确刷新了中高档车的性价比记录。

　　这次长安福特推出的蒙迪欧，是福特一款“世界车”，在它全球250万“兄弟姐妹”中被誉为“旗舰”，去年底刚刚在欧洲推出，算是“和全球同步上市”。所谓“福特传统，德国技术”，除拥有欧洲版的所有技术亮点外，还专门针对中国市场增加了十数项升级设计和豪华配置。

　　泰益克总经理说，“很少有新车型对制造者来说能像蒙迪欧对福特这样重要，福特是通过它提出‘世界车’的概念”，蒙迪欧已获40项国际汽车大奖。把它“带到21世纪世界上最重要的国家：中国”，让中国“站在了‘世界车’的最前沿”，因为“赢得中国用户的心要用世界上最好的产品”。

　　“一次小不成功，不等于永远不会成功”

　　新款蒙迪欧上市前，尽管长安福特自己一再表示“很有信心”，但媒体中持怀疑态度的人还是居多。不少人甚至认为，这是长安福特在中国发展的“最后一次机会”。对这种判断，作为董事长的尹家绪断然不能接受。

　　他在接受本报记者独家采访时说，考察一个企业，不能仅凭它一年两年的营销收益，就断言它行还是不行。世界500强企业中发生一两年亏损的多得是，他认为“这不是决定一个企业生存与否的问题，关键在于它的竞争能力是不是在提高，是不是奠定了发展的基础”。

　　尹家绪认为，在跨国汽车公司中，福特拥有的知名品牌最多，林肯、沃尔沃、美洲豹、陆虎、马自达等。车型上的优势，其他公司都不能与福特相比。福特是国际上的一个百年老店，有深厚的企业积淀，虽说前几年发生亏损，但现在已经缓过来了，去年赢利近5亿美元。“更不能因为一次产品推出没有成功，一次小小局部的失利，就说它永远不会成功”。

　　他介绍，前年福特换了首席执行官，需要重新审视公司的全球战略，比尔.福特就任后，曾担心中国会不会是“第二个巴西”？去年考察了中国市场后认为，中国市场等于一个欧洲，中国是发展潜力最大的汽车市场，一定要抓住。并表示“福特旗下的品牌，都可以考虑逐步拿到中国来生产”。福特在中国还要投入技术开发。尹家绪坚定地认为，福特绝不会丢掉中国市场的。

　　推出蒙迪欧2.0后，标志长安福特正式进军中国中高档轿车市场，还要相继推出其他排量车型，将是一个全系列。尹家绪还透露，长安福特的第二轿车厂厂址将会确定在华东，但是长安福特的重心不会东移。

　　“中国人的消费观，连欧美人都刮目相看＂

　　尹家绪也不同意长安福特和其他企业相比，发展太慢的说法。他说各家的基础完全不一样，长安福特是在荒地上从平整土地开始，完全没有可以利用的东西，建厂房、装生产线，推出新车，到现在还不到3年时间，在福特全球的工厂中，发展也是最快的，去年投产当年就有了赢利。

　　国有企业也不都是“天之骄子”，尹家绪说，长安福特也想首先推出蒙迪欧，但是原来规定长安只能生产1升及以下排量的车，开始只允许嘉年华装1升的发动机，后来是他们“慢慢把这个缝子挤开了”。

　　他把去年组装蒙迪欧比作是一次“热身赛”，主要是想“探探市场”。他说，当时有人希望“震撼的价格，快速的行动”，心情可以理解，但价格定的太低，供应不上怎么办？总共只有4000辆车的资源，配套体系也不可能很快建起来，开一套模具至少要七八个月，都是进口件组装，成本也比较高。开始定价28.5万元，性能价格比确实脱节，后来价格调整到26.5万元，但是10月份后，市场又出现短缺，一些商家把车价格又调回两万元，也都卖掉了。

　　当然，也有长安福特不足的地方，尹家绪坦率地承认，“嘉年华上市策划不成功，销售副总已经换了，但不能由一个产品推出的不成功，就断言一个企业做不下去了”。尹家绪说，欧美人想不通，好车在中国市场上不一定好卖，不好的车也不一定卖不好。把欧美那一套照搬到中国来是不行的。中国人的消费观，现在连欧美人都是刮目相看的。

　　“对手在中国上演好戏，福特不会无动于衷”

　　据尹家绪介绍，去年长安福特只有两万辆生产能力，今年可以翻番，明年就能够达到10万辆以上。新款蒙迪欧的超低定价，确实有很好的性价比，对于目前市场上20万元左右价格的产品，会是一个不小的冲击。对于蒙迪欧可能发生的热销，尹家绪表示，“长安福特能够应对，福特公司有全球战略，在资源上会有充分准备”。

　　对长安集团未来的发展，尹家绪认为，现在国际汽车业“6＋3格局”中的汽车企业，个个都有自己的特色，目前的中国汽车企业，不管是第几位的，都还不具备这样的实力。现在最重要的问题是，赶快把自己的实力建立和发展起来。“领奖台上永远没有第四名”，尹家绪也承认，过去包括他自己在内，长安集团很看重第三、第四的位置，现在觉得这些都不重要了，“关键是企业有没有持续发展能力，长期赢利能力有没有奠定起来”。

　　尹家绪认为，与一些纯合资企业不同，长安集团有自己的一块天地，优势比别人多一点。他认为“布局决定结局”，这几年长安在外延上做了些扩张，但是没有什么具有震动性的兼并，可能是大家觉得长安持续发展能力还不够。现在先做一些布局，趁能赚钱的时候，抓紧提高企业的实力。长安集团要做强合资企业，在技术来源和产品谱系方面，长安福特主要来源于福特在全球的资源，长安铃木则主要依靠铃木。长安股份的发展主要靠自己，通过走出去，提高自己的开发能力，很快就有新产品推出来。

　　尹家绪说：“我们要做正确的事，要正确地做事”。前者是要定出正确的战略目标和方向，后者指的是要通过正确的方法，一步一步去实施。去年长安福特投产，媒体对于它寄予厚望，但是第一年要有很好的表现不太现实。不过从长远来看，丝毫不需要担心长安福特的产品来源和技术支撑，“对其他竞争对手在中国上演好戏，福特绝对不会无动于衷，这点双方已经达成了共识＂，尹家绪充满信心地表示。(文／本报记者程远)