据一项最新的调查显示，消费者在购买SUV时，最重要的选择依据依次为：品牌、外观、价格；而在中档以下SUV购买时，由于品牌的重要性减弱，外观和价格对销售的影响力更为凸显。

　　日前，富迪深圳经销商吉顺恒公司王总告诉记者，富迪的探索者2号之所以能够畅销，就在于其新颖独特的造型。因为车与生活的关系非常密切，而且使用可见性非常高，它的外观将直接影响到消费者个人的社会形象，甚至比个人穿着打扮的作用还要大得多。

　　一位汽车专家指出，由于车的外形对销售的影响非常大，因此优秀的汽车外观设计也一向被视为最有效的销售策略。而在经济性SUV中，外观更是成为了消费者选择的首要因素。

　　作为中低端SUV最大的车身供应商，富迪显然更有资格说话。富迪的产品开发部经理坦言，车身开发在整个汽车开发中占据非常重要的位置，当车身的整体造型确定之后，汽车的底盘和发动机才能随之确定。“从车型的研发流程上看，从效果图到油泥模型，至少需要6个月的时间。接下来电脑数字建模，再到校核，需要最少5个月的时间，还得经过层层检验和测试。这也就意味着开发一款新车型至少需要近2年的时间。”

　　一位汽车专家认为，车型的开发具有高风险性，因此一般中低端SUV品牌的生产厂家很少愿意投入巨资去开发新的车型。但对掌握车身核心技术的富迪来说，由于在车型开发中占据相对主动性，因此几乎每次中低端SUV的浪潮都是由富迪引发的。

　　有专家甚至认为，如果说中低端SUV是2003年SUV市场蓬勃发展的动力之源的话，以长城、中兴为代表的SUV就是其中的显性动力，而幕后的英雄就是一直以来提供新款车身的富迪。一位市场研究专家意味深长地说：“其实，对占据中低端SUV车身供应50%以上的富迪而言，将之称为SUV元年的隐性动力也不以为过。”

　　但富迪集团董事长叶青却并不满足于此：“富迪在今年还要陆续推出几款SUV的最新车型，这是在一个新的技术平台上对产品的升级。虽然在工艺上与高端产品仍有差距，但是富迪的车型竞争力将不断加强。”(程建功)