C5是雪铁龙车系里的旗舰，从外形上看，C5不是那种以豪华大气见长的车型，给人的第一印象应该是精巧雅致。流畅的线条，细致的钣金，发动机舱盖以及前大灯的形状都和赛纳很相似，但不像赛纳那么圆润，因此C5的整体风格也不似赛纳那样娇巧细腻，而是充满了锐气。

　　进入驾驶舱，关上车门时轻轻“嗒”的一声音，沉稳结实，微细之处已经能让人初识C5的品质。开阔的前风挡和宽大的车窗，提供了良好的视野。水滴型的中控面板和镶金属的挡把，风格时尚也很有质感。中控台上的功能键排列显得不太规则，有些法国式的随意，但还算比较容易操作。车内的后视镜上有炫光探测仪，可根据外部的光线自动调节后视镜亮度。

　　虽然C5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。

　　虽然无论从空间还是配置上，C5都没有辱没一款高档车的声名，但其上集成的多项高新技术才是这款旗舰真正的招牌。譬如第三代主动液压悬挂系统、可变正时发动机、多路传输技术系统、自动调整高度的氙气大灯以及空调日照传感器等等，而新型的智能自动调整悬挂系统正是这款车上最大的卖点。

　　雪铁龙的悬挂技术一直口碑不错，C5上采用的第三代主动液压悬挂技术与以前的主动液压悬挂比较，除了具有无论车内承载多少，车身都可以保持在一个选定高度的特点外，还可以根据路面状况、车速等，自动调节车身的离地间隙。我们特意选择了一段比较坎坷的路面来测试这项性能，结果不仅可以轻松地越过一些小的沟堑，而且竟然有点越野的感觉。

　　另外，该系统还能够自动分析路况、驾驶风格和制动情况，调节悬挂的软硬度，并随时在舒适模式或者运动模式之间进行切换，只要按下手刹旁边的“SPORT”键，就可以享受到豪华轿车的舒适，或者体会到驾驶跑车的激情。

　　C5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

　　过弯道时，C5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。C5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

　　C5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0 L及V6 3.0 L发动机，两者都采用了多气门设计(分别为16和24气门)。2.0 L发动机的最大功率为100 kW(6 000 r/min)，最大扭矩达到190 N.m(4 100 r/min)，数据上和奥迪A4 1.8T的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0 L机比3.0 L机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是C5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

　　C5的制动表现相当出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。

　　虽然装备并非这款C5的最大亮点，但丰富的配置也足以证实C5不是空享豪华车的虚名了。它配置了独立调整式恒温空调、防炫目后视镜、防夹电动车窗、定速巡航装置(3.0 L车型配置)、雨滴感应式雨刷、自动起闭式大灯、旅程电脑、隐藏式倒车雷达、多媒体娱乐系统、位置记忆真皮座椅以及夜间模式照明系统等等。C5上还有许多巧妙的置物设计，如仪表板左下方的隐藏式置杯架及零钱盒、前座椅下方的抽屉置物盒、手套箱和冷藏柜等等，既方便又实用。其行李厢空间也达到了456 L，后排座椅放倒后可增加到882 L，比一般的轿车要大很多。尾门可以连同后挡风玻璃一起开启，开口更加宽阔，而且行李厢底板离地很低，可以放进体积更大的物品。

　　目前，国内销售的进口C5共有 2.0 L、3.0 L标准和3.0 L豪华3款，价格分别为 39.8万、49.8万和53万元，价格和品牌竞争力上都没有非常明显的优势。但这两年雪铁龙在国内项目——从爱丽舍到赛纳——都进行得如火如荼，这也给了大家很大的信心，加上中高档车型市场越来越受到更多的关注，相信C5的到来也会顺风顺水。

　　第三代主动液压悬挂系统：该系统是C5车上最大的亮点，它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10 km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至

　　C5是雪铁龙公司2001年才推出的新一代旗舰车型，在全球汽车市场上，它和VOLVO S60、奥迪A4、绅宝9-5等车型都是同一级别的竞争对手，宝马3系的国产化也使国内高档车市场的竞争烽烟四起。雪铁龙公司一直没有在中国推出高档车型，C5的即将到来应该是雪铁龙全面整合在华产品序列的开始。

　　优势：良好的操控性；

　　独特液力悬挂系统。

　　劣势：风噪略大。

　　配 置

　　高度、深度可调转向盘 S S

　　前后侧6安全气囊 S S

　　ABS S S

　　ASR防滑系统 S

　　可调后座椅头枕(3个) S S

　　中控门锁+遥控功能 S S

　　自动空调 S S

　　多功能显示屏 S S

　　电动调节外后视镜 S S

　　电动车窗 S S

　　真皮座椅 S S

　　随车速变化转向助力 S

　　真皮转向盘和换挡杆头 S S

　　自动感应式雨刮器 S S

　　车灯感应自动点亮 S S

　　巡航车速调节 S

　　铝合金轮辋 S S

　　防盗报警系统 S

　　S——指标准配置

　　车辆提供：北京神龙京津汽车销售有限公司

　　电话：64438343 64437732最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

　　　2.0L SX级 3.0L Exclusive 级

　　发动机型式 4缸16气门 V型6缸

　　变速器型式 手/自一体变速器

　　长、宽、高mm 4 618、1 770、1 476

　　轴距mm 2 750

　　最高车速km/h 202 232

　　0～100 km/h加速时间s 11.2 9.7

　　最大功率kW(r/min) 100(6 000) 152(6 000)

　　最大扭矩N.m(r/min) 190(4 100) 285(3 750)

　　排量L 1.997 2.946

　　油耗 L/100km 8.6 10.2

　　整备质量kg 1 325 1 520

　　轮胎型号 195/65R 15H 215/55R 16H

　　(作者:紫龙 李响)