现在不止一个厂家常说：我们的新车实际已达到欧3排放标准，因为中国油品质量，我们只好对外宣称欧2。请问：已标明欧3的新车实际能否达标？新上市的车报欧2是否受国内油质所限？

　　答：国内汽油硫含量较高,导致车辆行驶过程中三元催化器对Nox(氮氧化物)排放物的转化能力迅速降低; 汽油中烯烃含量过高,虽对辛烷值有较大贡献,但氧化稳定性差,易在喷油器,进气道/气门和燃烧室中产生沉积物,这也会使催化器的转化效率大大降低. 中国与欧洲汽油所制定的标准即存在上述差别. 此外,有些市售汽油中含有金属抗爆添加剂以提高辛烷值(标号),也会损害催化器. 若车辆制造商标明符合欧3,新车在使用初期应是可以达标的. 符合欧2排放标准的车同样受汽油品质影响, 只不过因欧2排放限值低于欧3, 是可以在排放法规要求的里程内仍然符合标准的.