上海马勒别墅酒店是座有百年历史的木结构建筑，四周绿草茵茵，树木葱茏。尽管位于闹市之中，却闹中取静。在暖意融融的会客厅中，上海通用汽车总经理陈虹接受了记者的专访。

　　上海通用汽车去年的销售量超过了20万辆，同比增长了81.6%；销售额增长了88%；市场占有率从8.9%上升到9.8%，可以说，上海通用汽车是在丰收的喜悦中走入2004年的。

　　而面对成绩，陈虹依然显得冷静而清醒，他所考虑的问题是：上海通用汽车今年要启动多品牌政策，不仅要巩固中、高级轿车市场，发展小型车市场，还要进入豪华车市场，使上海通用汽车成为全系车型的制造商。目前，凯迪拉克项目即将启动，雪佛兰项目也在筹备之中。

　　上海通用的多品牌政策不可置疑，这从每年不断推出的新车型便可得知，但目前人们更多关心的是中国的汽车工业能否通过积累，提升自己的开发能力，也就是说，像哈飞、奇瑞一样，开发自主品牌。对于这个问题，陈虹自有道理。他说：根据美国通用汽车公司的估计，到2025年，中国将成为全球第一大汽车消费市场，到那个时候，在中国这个重要的汽车市场上，主流产品当然是应该由本土企业自主开发的，但目前的难点是如何形成有竞争力的自主开发。要形成有竞争力的自主开发，不是说一眨眼就能办到的，恐怕还要有一段路要走。从前我们有上海牌汽车这样的自主品牌，也有技术中心，但现在，技术方面的变化日新月异，我们能不能跟上这种形势，我们能不能形成有竞争力的自主开发能力，这是非常重要的。

　　品牌不仅仅是一个名字，它有它的特征，它有特定的内涵。更重要的是它的特征和内涵要经得住市场的检验，要让消费者认可和接受，如果经不住市场的检验，经不住消费者的认可，你把它说得再好，也没有用。品牌运作应该完全是商业化的，最根本的一条就是要符合目标消费群体的价值取向。

　　上海通用在产品本土化方面，已经超过了60%。零部件供应的本土化，是提高本土化优势的一个重要方面。陈虹说，美国通用把这个品牌交给上海通用汽车的时候，也是让它逐步适应中国本土化的要求。上海通用生产的君威、凯越、赛欧，就是完全瞄准本土化的价值取向，文化品位，加以整合改造使之更适应消费者的需要。所以说，品牌不仅仅是一个名字。在品牌移植的过程中，不是简单的拿来主义，而是瞄准市场创造的。这当然是开发自主品牌的重要组成部分，这也是逐步形成有竞争力的自主开发能力的重要一步。(屈俊峰／文并摄)