四川新闻网-成都晚报讯　　有业内人士指出，进口车市将在今年的四五月份“闹春荒”，大部分进口车商将无车可卖。

　　据透露，外商一般要求银行对进口车商进行信用证担保，采用远期付款的方式：进口车商在车辆到港时支付20%的车款，在持有信用证的前提下，剩下的80%先由银行代为垫付，进口车商在之后的3个月内付清。按此推算，2003年九十月份从外商那里订购的车辆抵达国内各大港口之时已经是2004年的一二月份，如果在信用证允许的时间内，即2004年四五月份，经销商没有把进口车“倒手”出去，银行将扣留这些车进行拍卖以追回自己的贷款。

　　据了解，进口车经销商中，经营资金达到亿元以上的只占经销商数量的10%左右，80%的经销商经营资金在1000万元以下。进口车型以中高档为主，市场售价比较高。作为消费者，无论是个人还是单位，一次性付清车款的不多。一旦资金链上某一环节出现问题，资金瓶颈就会立即显现。消息人士透露，囤积在天津、大连、上海和深圳四大口岸保税区等待报关的车辆总数已高达2万多辆。不少进口车商的车钥匙都被质押在银行。银行在拍卖车辆时会导致车价缩水10%到15%，这一直接损失由经销商承担。更为严重的是银行拍卖意味着该经销商将无法在“圈内”立足：该进口商的信用已经不被大家认可，以后也很难有银行对他进行信用证担保。(本报记者 陈德 王刚)