"是什么使标致取得胜利"？

　　狮子206车型在过去的3年中夺取了6项世界冠军中的5个，它的竞争者们不禁对这辆"Made France"的WRC产生了以上的疑问。

　　标致车队的优势在于， 它是一个没有缺点，团结在一种精神下的整体。 参加拉力赛实际上是狮子品牌的传统：

　　自汽车诞生之日起，标致的名字就与体育连在了一起，并于1894年在巴黎至鲁昂的"非马力驱动车"比赛中首次取得胜利。

　　20世纪中期，几个极具天才的发烧友以非官方的身份，驾驶著名的203和403，在赛车比赛中为标致树立了威望(此时期标致公司还没有正式参赛)。

　　70年代开始了重大转折：504出现在非洲大陆的赛道上， 并在1975年取得了3项非洲传统重要比赛的冠军 - 肯尼亚Safari拉力赛，科特迪瓦Bandama 拉力赛以及摩洛哥拉力赛。标致从此成为非洲女皇！

　　但是狮子们并没有仅仅停留在非洲灼热的土地上， 他们同样出现在Chamonix ( 位于勃朗峰下，法国境内) 的"24小时冰雪"赛上， Nicolas-Pescarolo和Lefebvre-Laurent驾驶104在1977年取得了惊人的胜利。这些在条件最艰苦土地上的胜利，有力的加强了标致品牌的形象。

　　进入80年代，标致决定大大增加对拉力赛的投入，推出了205 T16， 它成为拉力赛上一只真正的猛兽：1985年它获得了"车手"和"制造者"2项世界冠军，并于1986年卫冕成功。

　　不幸的是，一场悲惨的车祸使B组被认为过于危险，标致因为没有合适参加A组的汽车，只好退出了世界拉力赛。

　　新千年，标致使用 206WRC开始重返世界拉力赛：在沉寂了10多年后，狮子终于又回到了它所热爱的土地上，并立即捍卫了它的尊严：

　　2000年和2001年，206夺得世界拉力赛冠军，2002年驾驶着这辆206WRC赛车的是一支梦幻车队:由理查德.伯恩斯 (2001年冠军)，Marcus Gronholm(2000年冠军)，Gilles Panizzi (柏油路段高手)及Harri Rovanpera(2001年瑞典拉力赛冠军)。

　　2003年，同样的车手们又向4连冠发起了冲击，当然他们清楚今年的竞争更加激烈，正如标致运动部经理 Corrado Provera所说，"竞争对手们已经吸取了以前的经验教训，改进了他们2003年的武器。"

　　从技术的角度上讲，206 WRC并没有实质性的变动，她已经被证明是世界拉力赛最佳的赛车，标致及其车队对她充满信任：她轻巧的车身操纵起来十分灵便，而可靠性的问题已于2002年彻底解决。标致车队拥有完美的赛手和一辆梦幻赛车206 WRC，它要做的就是在2003赛季挫败竞争对手们的种种挑战…