中新社北京一月二十九日电 数据显示，去年是中国汽车降价最频繁的一年，共有四波降价潮，国产轿车平均降幅高达百分之九点零五。而进入到今年近一个月的时间里，经销商们促销让利消息依然此起彼伏，据粗略统计今年的首轮降价平均降幅已达百分之九。

　　权威人士分析指出，今年仍是车价动荡的一年，这是诸多车型之间竞争的必然结果。今年将近有五十种全新车型和改进车型将投放市场，其中包括北京吉普欧兰德、丰田的花冠、标致307、南京菲亚特STILO、长安福特FOCUS、东风本田的本田CRV、上海通用的凯迪拉克等中高档新车型。选择余地大为增加。此外，随着宝马和奔驰等高档车型的国产化，奥迪系列亦将面临巨大的竞争压力。与此同时，加之关税的影响，一旦国产高档车价格松动，进口车现有价格体系将迅速崩盘。

　　有“中国汽车市场晴雨表”之谓的亚运村汽车市场的有关负责人认为，今年汽车市场形势将空前复杂，除了产量可以预测，其他都不好预测。与此同时，他分析了今年车市的六个特点：

　　由于新车型和改进车型数量颇多，汽车品牌间面临空前激烈的竞争；汽车有形市场和二百余家品牌专卖店之间的竞争也会越演越烈；汽车市场已经提前进入买方市场，消费者决定汽车市场的走势；进口车经营成本增加，进口车生意更难预测，品牌超量投放增产；信贷消费门槛太高，对于活跃汽车消费市场不利；政府用政策来调整汽车市场，汽车经销商的审批手续会变得复杂。