本版撰文/记者 唐燕 朱卓华

　　每年世界汽车的“时尚风”都要从“北美车展”刮起，因为它是世界五大车展中每年最早开幕、历史最长的一个。据了解，北美车展始于1907年，一般在每年的年初举行，是世界上历史最长的国际汽车展览会。每年继北美车展之后，巴黎车展、日内瓦车展、法兰克福车展和东京车展就会陆续到来。

　　今年1月4日，北美汽车展在美国密歇根州底特律城如期而至。令人注意的是，此届北美国际车展再过3年，就要迎来它的百岁华诞了。在这个时刻，有着“主场”优势的美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒自然不会错过这个机会，全系新车、概念车纷纷推出，极尽“地主之谊”，而他们的死对头日、欧、韩系车亦不甘落后，强强相争，上演了一场“新春国际靓车秀”。而此前，日美汽车厂商已展开了一场精彩的攻防大战。美国将进军日本最擅长的普通轿车市场，而日本则将挑战美国占据绝对优势的皮卡市场。但惟一遗憾的是，此次北美车展上没有中国品牌的身影，更可怕的是这一现象不知要到何时才能终结。面对越来越凶猛的“狼群”，中国品牌应知耻而奋进了。

　　本次北美车展有许多新车都可圈可点，值得消费者期待。本期就将北美车展的重量级新车通报读者。

　　轿车篇

　　众厂商争推最新车型

　　福特Focus：2005款有4种车身风格

　　2005年款式的全球最佳轿车福特Focus，在设计以及工程技术上得到进一步的升华，新车型在动力上约增加了24%左右，排放却减少了32%。2005款的Focus提供4种不同的车身风格供选择，包括3门掀背版、4门轿车版、5门掀背版以及旅行车版。

　　本田“FCX”：搭载HondaFCSTACK

　　在美国底特律举行的北美国际车展上，Honda宣布，搭载了Honda独自开发的可在零度以下启动的燃料电池反应片集成体“HondaFCSTACK”的燃料电车轿车“FCX”将于2005年开始在日本、美国销售。

　　2005款福特野马：再次令人怦然心动

　　2005款野马将全新的，现代化的理念融入了设计，使野马名副其实。大胆的造型设计，动力强劲的发动机和后轮驱动系统，令人耳目一新。价格低于2万美元，是目前224千瓦的同类轿车中最为实惠的一款。

　　凯迪拉克CTS-V：赛车中的豪华车

　　赛车版凯迪拉克CTS-V，凭借其领先新锐的技术特性和卓越出众的运动性能，在凯迪拉克品牌阵容中独占鳌头，并将角逐2004年美国赛车俱乐部极速世界挑战赛。

　　庞帝亚克G6运动轿车：凸显时代潮流

　　庞帝亚克G6庞帝亚克G6运动轿车，以现代感的设计、良好的性能和对细节独到的关注，大力挑战中型运动车的传统外观和感觉，并以最凸显时代潮流的领先设计理念，兼具动感和美感于一身。该车将于2004年秋季开始销售。

　　福特Freestyle ：全新设计的混合型汽车

　　福特Freestyle是一款创新的、特别研制的混合型(Crossover)汽车，由于兼具运动型多用途车、微型厢式货车和轿车的优点，Freestyle拥有很大的灵活性，是生活方式积极的家庭的理想选择。　

　　雪佛兰科尔维特跑车：美国跑车的经典代表

　　被誉为动力和燃油效率的最佳结合的新款LS26.0升小缸体V-8是2005版科尔维特的标准发动机，这是科尔维特家族中最大、最强劲的标准小缸体发动机。2005版雪佛兰科尔维特以更大动力、激情与精度，比先前的任何一代产品都更具竞争力，达到了一款性能卓越的跑车的新标准。

　　新款VolvoV50：运动型旅行轿车

　　新款VolvoV50运动型旅行轿车突出了其作为运动和旅行用车的特性。该车的设计理念和配置水准朝着VolvoV70大型旅行车方向迈进了一大步，称得上是名副其实的高档汽车，其性能对充满活力的年轻家庭有着特殊的吸引力。

　　宝马6系645Ci：售价7.2万欧元

　　这款“宝马”6系双门轿跑车采用的是4.4升V8发动机，最大输出功率达245千瓦，0~100公里/小时加速为5.6秒，最高时速可达每小时250公里。这款豪华运动型轿跑车的基本价格为7.2万欧元。

　　丰田全新GS：再次令人怦然心动

　　凌志品牌作为丰田的高级轿车的标志性产品，在本次车展上发布全新GS及混合动力RX330。

　　“GS”(日本名：Aristo)的新车型将于2005年在北美上市。与现款GS相比，新款车长及轴距分别增加了15mm和51mm。外观以“长鼻子”、可观察后方情况的导航仪，以及被该公司称为“SlingshotWindow”的侧车窗等顶级跑车般的设计为目标。

　　奔驰SLR迈凯轮：21世纪的高性能跑车

　　梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时，运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。　

　　制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。。

　　庞帝亚克Solstice跑车：让驾驶充满激情

　　庞帝亚克Solstice以新型Kappa后轮驱动架构和成套组件为核心，勾勒以华丽的线条和充满情趣的驾驶特性，将Solstice的优美线条设计与全新性能的车体-底盘架构结合起来。在概念车型问世一年之后，将于2005年秋季进入市场，成为通用汽车2006年的主打小型车。

　　皮卡篇

　　日系皮卡齐齐亮相美国

　　与中国的皮卡主要是城乡小商户的“生意车”不同的是，在美国本土，人货两载的皮卡是主流乘用车市场的有力竞争者。而大型皮卡是美国三大汽车巨头的最大利润来源，三大集团在美皮卡市场上拥有九成以上的市场份额。然而在本次北美车展上，日系三大巨头齐齐进攻这一市场，日系可否像当年抢占美国家用轿车市场一样再现传奇，我们拭目以待。

　　丰田：推出概念车“FTX”

　　丰田汽车在北美车展上发布了排量超过5000ml的大型皮卡“FTX”。虽然拥有强悍外表和大型车身的FTX是一辆概念车，但该车的推出表明丰田将正式进军大型皮卡市场。以这款概念车为原型投放市场的将是丰田已上市的排量4700ml的“Tundra”皮卡的后续车型。该车将由定于2006年中期开工的得克萨斯州圣安东尼奥市汽车制造厂负责生产。计划年产10万辆。

　　日产：“TITAN”低价入市美国

　　日产汽车已于去年11月在美国推出了排量5600ml的全尺寸大型皮卡“TITAN”。标准车型自2.24万美元起价，定价低于美国三大汽车巨头的同类竞争车型。日产预计凭借价格竞争力，年销售目标将达10万辆。

　　三菱：首次在北美推出皮卡

　　三菱展出一台中级皮卡概念车。该车的量产版本将与戴克集团合作开发，2005年开始生产。这是自1996年以来三菱首次在北美销售皮卡。采用同样平台的DODGEDakota将会在2004年销售，不过风格有不同。

　　本田：概念车“SUT”2005年上市

　　本田表示如今并不准备进军大型皮卡市场，但其也毫不犹豫发布了介于SUV和皮卡之间的新型概念车“SUT”。该车在SUV后部带有一个大货箱，外形类似于小型卡车，将于2005年上市。

　　福特：展出高级皮卡“MarkLT”

　　传统皮卡大户之一的福特汽车则在本次车展上展出了林肯高级皮卡“MarkLT”。该车将于2005年初上市。 　

　　概念车篇

　　诠释未来汽车发展新方向

　　在北美车展上，最引人注目的是一些概念车，这些车虽然还未上市，但却代表了未来汽车的发展方向，让人们提前领略到未来汽车的风采。

　　日产Nissan Actic：未来战士

　　这是一款“内容丰富”的设计习作，由日产北美设计中心完成。圆滑的、银色如子弹般的Actic，有着流动的车身线条以及匹配的拖车，“钥匙扣”集成的信息技术系统可以让用户利用无穷的适应性以及可更新性来“变换”界面。 　

　　Actic概念车的创新表现在许多地方，包括一些又小又简单的东西，可使用的技术设备范围从钥匙扣到PDA到MP3播放器到GPS系统。

　　丰田混合动力车：环保先锋

　　这是一款FINE-S氢燃料电池混合动力汽车，是第一台在日本和美国被鉴定为“零排放”的氢燃料电池混合动力汽车。

　　土星Curve：富于驾驶情趣的运动车

　　Curve概念轿车有着优雅的外形、温暖的颜色和超动力发动机惬意的听觉效果，这款运动单排座轿车以通用汽车全新的Kappa架构为建造基础，其特点在于后轮驱动、独立的前后悬架和建立在全长液压成形框架横杆基础上的坚固底盘。毫无疑问，Curve是一款富于驾驶情趣的运动车，其良好的车内环境给人一种成熟而放松的感觉，是一款真正的驾驶者之车。

　　雪佛兰Nomad：新一代车迷的完美之选

　　在英国设计成型、在意大利完成最后装配工作的雪佛兰Nomad，是一款难以归类的概念车，它不是轿车、卡车也不是运动型多功能车，却同时兼具以上车型的运动感与多功能性，堪称新一代车迷的完美之选。Nomad最大的特点在于采用了通用汽车最新的Kappa体系车型架构，这种紧凑的后轮驱动车型平台为全世界以驾驶者为导向的运动型汽车奠定了一个新基准。

　　林肯Mark X：豪华车的象征

　　林肯MarkX是一款两座敞篷豪华跑车，集优雅造型和驾驶乐趣于一身。采用的华贵材料、富于变化的纹理和强烈的色彩对比代表了林肯设计理念的一种变革。这款概念车的新颖之处在于它是林肯第一款采用电动收放式玻璃硬顶的两门敞篷概念车。其前瞻性的设计理念表达了林肯汽车在21世纪的发展方向。尽管目前林肯MarkX还只是一个概念车，但已经证明了林肯扩展新型豪华车的可能性。

　　马自达MX-MicroSport：重拾辉煌

　　该马自达车是马自达公司正在进行的重制以及强化其Zoom-Zoom车辆阵容的最新成果。一台MX-MicroSport概念车的生产版本将在2004年的某一个时候在一个重要的市场登场。据了解，马自达正在寻找时机进入一些其他重要市场，包括北美。

　　大众concept T：外形似未来越野车

　　针对巴黎达卡大赛所研发的概念车款conceptT，外观相当抢眼。车身长宽高分别是4079、1963、1450mm，短车头、复杂车身线条，加上浑圆的车体如同变种昆虫般，红色双门设计加上抢眼的造型，ConceptT看起来像是一辆未来的越野车。　

　　三菱Concept-E：机车斗士

　　该车是三菱北美车展上推出的一款coupe概念车，意在推出Eclipse的后继车型。Concept-E前格栅通风口以及集成的前导流器给人以喷气式飞机的印象。长轴距，短悬垂以及座舱靠前的布局，融合雨滴式设计的侧窗建立一个高度集成的外形，赋予Concept-E凶恶的，蜷伏待扑的姿态。