有的外方伙伴认为，中方对合资企业的贡献价值为零。这种局面不能继续下去了

　　耿昭杰：过去，我们一直处于低水平的合作，从国外拿车型，KD组装，实现国产化，一轮一轮地循环。只在生产制造方面合作，没有开发和配套等关键方面的合作。

　　这种状况刚开始还可以，今后再持续下去不行了。这是一种强者和弱者之间的合作，不是对等的合作。这种合作长久不了，所以人家才千方百计地要控股、要独资。

　　现在，从上到下都应该考虑为什么合资的问题，尽快从生产领域的合作扩展到技术领域的合作，互相学习，消化吸收，开发出中外双方都有贡献价值的产品，创立中外双方共同拥有的知识产权，打响合资企业的产品品牌，达到中方对合资企业的贡献价值与外方相等的水平。

　　最后，用合资企业的研发能力更好地带动中资企业自主发展。数字指标不是终极目的，提高水平才是我们的初衷。

　　林敢为：老的合资企业续签合同后，又是30年以上的合作期。所以，自主发展脱离不开中外合资企业大量存在的大框架。目前，实际而可操作的做法是，加大中方在合资企业的实力，未来20年，让中方的贡献不再为零。没有贡献，哪来的控制力量？

　　引入一个新的考核概念：贡献价值

　　耿昭杰：合资企业的中方股份差不多都是国有的，政府考核一家合资企业好不好，应该引入一个新的概念：贡献价值，不要仅仅考核产量和利润。这样才有了机制的保证。政府还应对联合开发的产品给以政策倾斜。在不违反世贸规则的前提下，尽量保护本土开发出来的产品。

　　其次，应提倡中方领导人振兴民族工业的责任感和自信心毫不动摇。

　　政府的作用和企业家的素质是提高合资水平的两个根本因素。另外，舆论的声音也不可忽视，要积极肯定中方的贡献率，支持、推广那些富有创造活力的合资企业，让具有创新成果的企业家更好地发展，获得更大的回报。

　　周颖：作为搞技术的领导，我对企业家重视技术的事情体会更深。包括政府的领导，不以赚钱为主，极端重视企业的长远发展，开发的事就好办。

　　林敢为：假如政府有硬性规定，企业在几年以后必须拿出自己的品牌来，以此来考核企业老总的业绩，老总们就有了创品牌的动力。

　　自主开发包括自行开发，也包括以我为主的联合开发。因此，不排斥外商

　　耿昭杰：中方在合资企业的贡献增大并不意味着排斥外方。我们一定要与跨国公司长期合作，没有国际化，中国汽车发展不起来。

　　自主发展不是狭义的“自主”，脱离国际化，闭门造车的环境恐怕一去不返了。自主发展不是要把外商赶走，而是为合作作出越来越大的贡献，以实现强强联合。

　　光靠市场换技术，早晚有换完的那一天。凭实力换来的合作更长久。

　　林敢为：提高中方对合资企业的贡献率，也不是靠简单地与外方争权、跟外方斗争就能做到的。只能靠中方的实力和创造性。搞好合资企业是中外双方共同的愿望，有利于合资企业的事情，外方会同意。

　　建立合资企业的研发中心

　　耿昭杰：建立合资企业的研发中心不要停留在合同上，应该真正建立起来了。刚开始可能外国人多一些，逐渐过渡到中国人多起来。重要的是不能停步。

　　较早的合资企业里没有研发中心，比如在一汽，我们希望自己的汽研所能够承担起为合资企业开发的任务，以便更多地学习、参与，掌握技术。结果发现，这种方法过于理想化。即使如此，一汽也完成了一些重要研发任务，像新捷达王改型、奥迪A6的改进是很好的例子。大众还曾主动要求一汽与他们共同开发过一款皮卡车型。这说明，外方愿意与中方在开发上合作。这些年，一汽培养了一大批开发人才，也有了一部分轿车开发功能。千万不要让这些功能和开发的意志丧失掉。

　　林敢为：当前出现了建立合资企业研发中心的契机，就是外商也认识到它的车原封不动地拿过来，不一定被中国市场接受。大众承认自己的车型水土不服，有了在中国建立研发中心，再次开发的念头。许多跨国公司的车型都有欧洲款、美国款，却没有中国款。随着竞争的加剧，必然要出现专门为中国人打造的款式，这正是中方合作伙伴参与开发的机会。一汽-大众和上海大众都应积极筹备建立研发中心，尽快开展工作。

　　合资企业开发可以先从三件事做起：一是零部件的国产化认证；二是年度车型改进，三是适应中国市场改型。

　　我与德国人接触的体会是，如果你真有能力，他会佩服你，愿意与你合作。大众本部的开发力量十分有限，现在许多中国项目都被转包给了其他小公司。

　　核心技术不可怕

　　林敢为：有人担心，外国人不愿意把核心技术给我们。其实，传统汽车的核心技术我们大部分已经掌握了，特别是车身技术。至于汽车电子主要由供应商开发，也不神秘。可能最主要的核心技术就是发动机了。但一汽锡柴与国际大公司合作，也开发出了具有自主知识产权的CA6DL奥威发动机。

　　周颖：通过好的方式，中国人完全能够掌握核心技术，这样的例子一汽有很多。比如，我们引进的日野变速箱、膜片离合器等核心技术，经过消化吸收后，都已成功掌握，并自己开发出了系列产品。这一点不必自卑。（本报记者 周丽娟）