记者调查发现，许多司机不系安全带、没有急救包、每天出车前不进行车检和不容忍他人超车。具有三十余年安全驾驶记录的张万言师傅说，每天用车时都要检查一遍，行车时系好安全带，保持一定的车距，决不争强好胜。

　　本报记者 宋沐洋

　　记者于上一周就驾车安全问题设计了三个小问题，即是否系安全带、是否有急救包、是否每天出车前进行车检和是否容忍他人超车，随即对十名车主进行调查。结果有一半的司机说在上高速路时才用安全带，只有一名司机配备了急救包，没有一个人每天对车辆进行严格检查，十有八九的态度显示不能容忍别人随意朝车。

　　提及对安全的理解，宣武区的卢波先生认为，主要是不能酒后开车和疲劳驾驶，每天出门时看一下轮胎是否气足，当感到车有小的变化时就要进行检查保养。今年春节准备驾车从北京回长沙老家，此前准备对自己的菱帅车保养一番。

　　对于调查结果，有关人士表示担忧，认为近期发生的重大交通事故还没有让一些人彻底清醒，意识到安全的严肃性。北京联拓汽车集团具有三十余年安全驾驶记录的张万言师傅说，单位对外维修的车辆有80%是追尾、刮檫，许多原因是因为司机斗气、开车不文明所致。自己的安全驾驶经验是不开鼓故障车，每天用车时都要检查一遍，行车时系好安全带，保持一定的车距，决不争强好胜。

　　除了一些安全的硬件要素外，平和的心态是最重要的，一位专业人士认为。1月17日记者在北京拥堵的航天桥上看到，车辆行驶基本呈现出争先恐后的局面。我们应该明白：在心态、时间和安全面前，安全重要。

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