本报讯　根据长期关注汽车价格的网上车市一项统计表明，在过去的2003年，汽车市场共经历了四波降价潮，平均一季一次，全年轿车价格的平均降幅为9.05%。而今年1月开始的第一波降价就已经达到了9.09%。因此，业内专家判断认为，在经历了2003年汽车价格降幅创纪录的一年后，预计今年国产车的降幅将超过10%，甚至更高。

　　汽车工业协会的统计表明，进入去年12月份，汽车生产企业已经开始为减少产品的库存纷纷增强营销力度。据网上车市的统计，仅今年1月份开始，就有10种车型开始促销和降价，平均降幅已达到9.09%。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖说：“2004年的汽车市场已经提前进入买方市场，今年将有各种改型车和新推车型40至50款，加上汽车企业的超量投放，消费者可选择的范围将远远高于往年，这些都决定了2004年将是汽车价格变化的一年。”

　　另外，进口车价格的不确定因素，也是影响今年汽车价格的一个方面。网上车市总监华雪认为，2004年是实行许可证配额的最后一年，也是承诺降低进口关税的最后一年，各种变化会在2004年年末的汽车市场造成明显的应对性反应，进口汽车价格将会有大幅下降，并对国产汽车开始形成真正的冲击。2004年将可能是进口汽车首次降幅超过国产车的一年，这势必对国产车价格构成影响。

　　分析2004年降价的主力车型，华雪认为，2003年降价的主要车型集中在15万元以下的经济型轿车，15万至25万元之间部分车型降过价，而25万元以上的车型基本没降价。因此，2004年降价主力应该是15万至25万元之间的车型，而25万至30万元之间的车型也会出现价格浮动。30万元以上车型也会因进口车的价格发生变动。(何登峰)