排量1.6—2.0升、价格14—20万元历来是车市的黄金区间

　　本报记者　李志伟

　　2004年是新车频繁下线的一年，在今年轿车市场中，中档车市场增长速度迅猛。有业内人士预计，今年车市的热点将会处在价格在14万-20万元之间、排量1.6-2.0升的中档轿车身上。

　　多款新车年内下线

　　有关专家预测，在未来一至两年内，中级轿车市场目前的增长势头将持续下去。有数据显示，2003年年底，中级轿车市场需求量占整个乘用车市场的25%，2004年有望上升至40%。业内人士分析认为，2004年将是中档车的天下，将领跑整个车市。

　　到现在为止，北京现代伊兰特、北京吉普欧蓝德也已经成功下线。日前，丰田公司也宣布，“花冠”3月上市，预计售价15万至20万元。除此以外，将于今年上市的中档车还有标致307、南京菲亚特STILO、长安福特FOCUS等诸多车型。市场人士预计，2004年随着新的中档车型的增多，竞争也将越来越激烈，将会在价格、服务、性能等方面全面开战，并很有可能对宝来、中华、阳光、凯越等老款中档车型造成冲击，进一步拉低老款车的车价。

　　中档车广受青睐

　　有统计数据显示，上海、北京、广州、武汉和成都五大城市的居民，有22%的人表示愿意购买10万元以下经济型车，而表示购买10万到20万元中级车型的占到了47%，有16%的人愿意购买20万到30万元中高档车型，但仅9%的人倾向于30万元以上的车型。通过这组数据，可以看出中档车不仅大受欢迎，而且其受关注度正持续升高。

　　来自2003年市场信息表明，北京现代索纳塔、上海别克凯越、宝来、海南马自达福美来、东风日产阳光、奇瑞东方之子、东风雪铁龙、赛纳、威驰、中华晨风等售价在14万-20万元之间的车型较为紧俏，有许多车型需要预订，有的甚至加价都提不到现车。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，从2004年打后的若干年，中国汽车工业仍将处于高速增长的阶段，市场总体规模有望进一步扩大，作为广受消费者欢迎的中档车无疑也将获得更大的舞台。

　　标致307

　　标致307将在今年上半年面世，是一款畅销欧洲的车型。据说该车是法国人凭着对中国市场的理解，专为中国所造。该车的原型为五门款，而在中国生产的则是三厢款，为标志原谱系所没有的。标志307系列计划生产3万辆，可能会搭配与赛纳相同的2.0升发动机或爱丽舍的1.6升VTS发动机，售价预计在15万-18万元之间。

　　丰田花冠

　　丰田公司在天津生产“花冠”(Corol鄄la)轿车预计3月正式亮相，它在丰田系列轿车中颇有名气，并且畅销欧美等国家。该车与威驰轿车共用同一个生产线，该车延续了丰田汽车外观简洁大方、经济省油的特点，今年计划生产4万辆，估计初期生产车型能搭载1.6升或1.8升DOHC四缸发动机，国产花冠与进口的在细节方面可能有所差异，预计售价在15万-20万元之间。

　　长安福特FOCUS

　　福特FOCUS是一款时尚且很有诱惑力的车，该车造型非常有个性，去年在欧洲市场表现不俗，是福特继嘉年华和蒙迪欧之后引进中国的车型。最先下线的是三厢款的车型，估计该车会配备1.6升发动机，并先以三厢款的车型投放市场，预计价格在18万元左右。

　　菲亚特Stilo

　　南京菲亚特将于今年9月推出菲亚特的中级车Stilo，该车的名字衍生自“style”，是菲亚特旗下最为倚重的车型，是菲亚特旗下拥有运动型、多功能型等多种车型的轿车系列。意大利原版Stilo分3门与5门两种款式，两款车看起来非常相似，5门款以实用性为主，3门款则强调驾驶乐趣与个性化。菲亚特Stilo在国内市场上市时，预计排量在1.8升，售价也处在15万-20万元之间。

　　马自达3

　　全新的马自达3系列车型首次出现在去年的法兰克福车展，并于去年年底在欧洲开始出售，反响十分热烈，被认为是继MAZDA6之后马自达公司复兴的又一重量级武器。据介绍，马自达3的设计原型是MazdaMXSportif，按照马自达公司的设想，全新的马自达3将会代替老款的323车型，该系列有望今年在海南马自达投产。

　　雪佛兰EPICA

　　国内市场一向对雪佛兰品牌比较淡漠，印象最深的就是开拓者，通用则希望加快引进车型来建立该品牌在中国的地位。EPICA(豪侠)虽挂着雪佛兰的商标，但其实是在韩国出品，原型是大宇的新一代中级轿车Magnus(中国有售的Leganza的下一代)，是一部中大尺寸轿车，配一台大宇的2.0升直四发动机，5前速自动变速箱。预计今年有可能在上海通用生产。