1、4、12、28、250……700000这些数字，排列到一起，有什么意义吗？有的。在这里它们是属于“捷达”轿车的。冰冻三尺，非一日之寒。经过12年的摩拳擦掌，捷达终于成功折下了国产轿车单一品牌的桂冠。上周，捷达的总销量超过70万辆大关。70万辆对于奔驰或者宝马们来说，还不足一年的产量，对于中国的轿车来说，则意味着历尽艰辛。

　　连续18个月亚市排行第一

　　2003年有50多款新车亮相，可以说色彩纷呈，目不暇接。2002年至今，捷达轿车已连续18个月，在北京亚运村汽车市场蝉联销售第一，并在全国名列私家车之首。

　　从1996年-2001年，捷达轿车每年销售的增速为40%。2002年捷达突破12万辆，今年全年可望达到13.8万辆，再创新高，捷达轿车的销量一路飙升，既合情又合理。

　　每4个月推出一个升级版

　　一汽-大众有这样一句口号：“追求科技进步，打造金字品牌”。从1996年至2002年，捷达新产品开发和新技术应用的时间间隔平均为4个月，也就是说每4个月推出一个技术升级版本。例如在安全技术的应用上，从ABS到安全气囊，从宽轮胎到高位刹车灯等，捷达一直引领着国车的前进步伐。

　　捷达轿车已连创了6项第一：第一个采用5V电喷发动机技术；第一个装备自动变速箱；第一个装备安全气囊；第一个装备ABS系统；第一个全部实现电喷化；第一个排放全部达到欧洲Ⅱ号标准。

　　12年打造出过硬品牌

　　1991年12月第一辆捷达A2在长春下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，被赋予了划时代的意义。时至今日，捷达已经走过了12年。12年的艰辛，12年的磨砺，12年的时间，捷达已经成长为中国市场最具竞争力的车型之一。捷达的身影曾在各种场合中闪现，已然成为中国公私兼顾的“通吃车型”。

　　一家族10年买车28辆

　　珠海市民谭发先生从1993年开始直到去年为止，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了28辆，这在中国是极为罕见的，在汽车品牌中更是绝无仅有，谭家因此也有了“捷达之家”的雅号。

　　单月销售1万辆

　　2002年捷达连续4个月的单月销售突破10000辆，这是一次历史性的突破，无论是在一汽-大众，还是在一汽集团的销售史上，都将被永久地载入史册。作为“老三样”车型中的一员，在群雄逐鹿的车市中，保持如此骄人战绩，让人不得不感慨捷达给市场留下的深刻的轮迹与业绩。

　　出租车60万公里无大修

　　珠海一名叫苏耀洪的出租车司机，驾驶的捷达出租车曾创造了“60万公里无大修”的记录，这绝对是一个惊人的数字。在这个数字背后，捷达以其优秀的品质和完善的服务体系让人折服。捷达以此实例，成功塑造了捷达轿车“坚固耐用、经济、安全”的品牌形象，捷达轿车从此更加深入地占据了中国百姓的心灵。

　　第70万辆捷达走下生产线

　　截至2003年11月30日，捷达轿车完成了从0到70万辆的跨越。一位专家感慨：“捷达轿车用70万辆告诉人们，一个产品长期的、旺盛的生命力，源自它的缔造者有预见性地、科学性地、符合市场需求地进行规划。”信报记者周光军