用“逆水行舟，不进则退”来形容今年的车市恐怕还是有道理的，众多竞争对手的打压让每一个厂商都有如刀在喉的危机感，市场策略的正确与否比以往有了更深的含义。然而，一旦甩开步子走路，海南马自达禁不住奔跑起来。

　　海南马自达：禁不住奔跑起来

　　据记者了解，截止到目前为止，海南马自达累计销量超过5.5万辆，圆满完成年初制订的目标，增长幅度高达200%。尤其是福美来新锐级，一上市就受到市场的追捧，各地的销售服务店基本处于有单无车的状态。来自北京某销售服务店的消息称，即便是现在预定，恐怕也要等到明年3月份左右提车。

　　从2000年的3000辆，到2003年的5.5万辆，四年间海马产品的销量增长了十几倍之多，与之配套的生产线达到年产8万辆的能力，与之相对应的销售服务店近百家，形成颇具规模的产销格局。尽管在绝对数量上，海马产品的市场占有率不过3%左右，但其增长速度无疑走在多数厂商的前列。

　　曾有媒体称通用发力国内汽车市场的原因是习惯第一的人不甘落后，那么套用到海马身上，则是习惯快走的人必然要奔跑。

　　和自己赛跑

　　显然，与某些厂商一年一款新车的豪言承诺比起来，海马更多地保持了一种低调，而熟悉海马的人都知道务实才是海马的做事风格。其实，无论是普力马还是福美来，在被市场和媒体爆炒之后，海马已经不能不浮出水面，大型的新车上市发布、频频亮相车展、多次的车主联谊等活动让海马成为人们眼中的活跃分子。

　　但海马似乎更加清楚自己应该做什么，产品始终是其立足之本。年初经过48项改进升级的03款普力马下线，继续稳坐SMPV市场的头把交椅；7月中旬以高性价比震撼中级车坛的福美来新锐级上市，紧接着新尊贵和新精英也全新登场，迎来福美来新一轮的热销；9月中旬，普力马5座休闲型推出天窗版，上市首月便获得千辆的销售业绩，让人们感叹海马发展的脚步之快。

　　对于海马产品的热销，分析人士指出，对市场的准确分析是海马取胜的关键。在汽车产品极大丰富的今天，能够推出一款火一款的厂家不多，海南马自达可以算一个。普力马以轿车的品位、多用的性能赢得都市消费者的欢迎，而福美来始终以“高性价比”受到市场的推崇，这些都透露出厂家对市场需求的正确评估。

　　可以说，在专注市场变化的同时，海马没有停止与自己赛跑的脚步，始终致力于产品研发和性能改进，产品的更新也一直保持较高的速度，这也正是在造车运动风声水起之时，海马能够脱颖而出的重要原因。

　　和他人赛跑

　　在众多厂商大举进攻服务市场的时候，海南马自达也在精心建设自己的服务网络。虽说比起国内“三大”等一些大企业来说，5.5万这样的销量还不算大，但与之相配套的服务网点数量却让海马用户相当安心。

　　据了解，截止到今年11月底，已经建成的海马销售服务店达到了93家，加上销售支店、服务支店和销售服务支店，服务网络已经遍及国内各主要城市和地区。仅在浙江温州一地，目前的海马用户逾千，服务店的数量与用户规模的匹配度在一定程度上保证用户维修保养的质量性和及时性，这也正是海马扩充4S店数量的原因之一。

　　尽管如此，海马还是始终加强对服务的投入力度。每年的“五一”和“十一”黄金周期间都要举办的“阳光假日”和“金秋之旅”服务活动为用户提供多项免费检测服务，定期给各地的维修技师辅导培训早已是惯例，同时在各地举办的车主联谊活动也让用户体会到有车的乐趣。

　　今年对于中国的车市来讲是一个丰收之年，产销量均有可能双双突破400万的大关，风光的数字背后隐藏的是竞争的残酷和激烈，也就是说每一个厂商想要有所突破，都必须为之付出较以往十倍、百倍的努力，如此看来海马能够取得这样的成绩相当不易。据记者了解，海马团队一大特点是年轻，或许正是年轻的原因让这个团队具备了年轻人特有的锐气和冲劲，也带动海南马自达大踏步地向前发展。