海南马自达凯德销售服务店即将在深圳福田地区开业，这是在建成地处南山的深宸“4S”中心和雄踞布吉关口通利华“4S”中心后，海马在深圳建设的又一家4S店。

　　从全国来看，目前已经签约的海马销售服务店近百家，覆盖除青海、新疆、西藏以外的所有省份。在各地建立4S店的同时，海马又授权每个4S店结合当地实际情况自主选择建立服务支店、销售支店和销售服务支店。如今又在深圳这样的兵家必争之地形成三角布阵。

　　凭借时尚的设计、卓越的性能、较高的性价比，海南马自达旗下的产品销售曲线始终呈上扬趋势，尤其是福美来1.6L新锐级，预订已经排到了3月份。为了缓解这种供需矛盾，海马投资12个亿建设3期工程，8月份投产后，预计产能将达到15万辆。产能上有了保证，对于消费者来说自然是一件好事。

　　在扩大产能、向规模要效益的同时，海马将目光投向渠道布局。继上海通用、广州本田等之后，海马较早在全国建立起集整车销售、售后服务、配件、信息反馈四位一体的4S店模式销售服务网络。在短短的一年时间内，近百家销售服务店建成，成为海马占据渠道的制高点。

　　造势之后，得利则成为水到渠成。顺畅的销售服务网络落实到具体产品身上，自然增强其产品的后续服务能力和前期销售扩张能力。近日记者了解到，2003年海马销量已经突破5.5万辆，与2002年的两万辆相比，增长迅猛。

　　“谋势不谋子”是仅对棋局而言的。作为海马，要下赢在汽车市场上立足发展这盘棋，采用的则是“谋势又谋子”的策略。着眼于全国市场，着手于局部地区。如今深圳凯德销售服务店的建立足可以说明这一点。

　　业内人士分析，海马之所以在深圳布局是考虑到深圳战略地位，作为国内率先进入家庭轿车时代的城市，深圳在拥有全国最高的人均汽车拥有率的同时，也拥有相当成熟的汽车市场和汽车消费理念，诸如两厢家轿、MPV、SUV等车型和车款都是在深圳率先流行并推及全国的。2003年海马在深圳的销量为4000多台，目前，深圳地区的海马用户已超过万人，而且销售数量仍急剧递增。在深圳打开局面，无疑有利于扩张全国市场。

　　其实，海马一直致力于提高渠道的执行能力。据了解，海马对经销商的硬件条件、财务能力、企业管理水平、人员素质、信誉等级等诸多方面，海马都要进行严格的审查。对各销售服务店开展统一的培训，提供统一配套的技术服务体系，帮助各销售服务点解决实际中遇到的难题。真正与合作伙伴组成“动力联盟”。

　　专家分析，由于大多数方案都由合作渠道伙伴来完成，因此渠道的执行能力相当重要，甚至成为影响品牌的重要因素。在汽车市场的竞争演变为包括营销手段、售后服务等一系列方面在内的综合实力的较量的今天，掌握终端，也同时让海马掌握了在竞争中取胜的销售利器。既谋全局，又谋一子，海马可谓汽车市场中的善弈者。(冷军)