仅从发动机的排气量上看，福莱尔和QQ比其他车略大一些，都是1.1升，奥拓和乐驰最小，都是0.8升。但乐驰的0.8升排气量却达到了51马力，这样算，每升排气量发出的功率最大。实际驾驶时乐驰的动力性也最充沛，发动机对于油门的响应很灵敏，转速的提升很顺畅，加速时感觉很轻快。

　　★配置

　　由于微型车价格和定位低，设备自然比其他更贵的车型少很多。从配置表上能看出，夏利的日常设备最少，只有发动机转速表，而乐驰的设备最丰富，除ABS外，常用设备基本都有了。同时乐驰的配置也比较人性化，气囊增加了驾驶员的安全系数，转向助力更有助于女性车主的驾驶。但没有发动机转速表对于新手不利。

　　奥拓的配置仅次于乐驰，而且还配备了前排双气囊，不带助力的方向盘很轻盈，不影响泊车。而QQ的无助力方向盘就很沉，停车入位时需要费些力气。QQ的优势在于4门都是电动窗，中控锁可以遥控，还带防盗功能，锁车时玻璃也会自动升起，显得很有档次。福莱尔的设备不算太少，但操作起来不如其他车方便。从“配置价格比”来看，夏利是最差的。

　　★动力

　　由于采用了单顶置凸轮轴和每缸4气门技术，乐驰的发动机噪音比较小，高速行驶时并不扰人，毕竟是原装进口，“成色”就是不一样。变速箱的挡位很清晰，挂挡的感觉也舒服。

　　排气量同样为0.8升的奥拓就没这么大力量了，由于每缸只有两个气门，技术也比较陈旧，因此功率只有36马力。但由于奥拓的车身最轻，只有600多公斤，所以加速的感觉也不错，发动机对于油门的响应很好，离合器接合也比较顺畅，总之并不让人觉得乏力。变速箱的挡位还比较清晰，即使女孩子操作也不费力。

　　QQ和福莱尔都配备了1.1升发动机，它们分别来自东安和淮海，但技术基础都是一样的。52马力和83牛·米的力量不算小，但运转起来不够顺畅和轻快，显得有些懒惰，只有深踩油门一段时间之后，发动机才很不“情愿”地给出较强的推动力，而此时的震动与噪声都已经很大，相比之下，我更宁愿让发动机在低速下相对宁静地运转。总之这台发动机的感觉很像过去的“小面”。由于福莱尔车身比QQ轻，因此动力表现更好一些，但QQ的变速箱比福莱尔多一个挡位，高速行驶时更省油。

　　夏利的1.0升发动机功率最强，有53马力，实际表现也不错，只要挡位运用合理，夏利能给出比较理想的动力。

　　撰文 牧羊