来自上海通用汽车的最新消息说， 2003年上海通用继续其超常规发展步伐，在中国汽车发展史上续写着奇迹：别克系列产品销量达201188辆，同比增长高达81.6%，远远高于乘用车67.7%的平均增长速度；市场份额也由2002年的8.98%扩大到9.8%，稳居全国轿车年销售前三甲，并大大缩小了与第一、第二之间的差距。

　　上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹称，2003年上海通用汽车别克旗下产品君威、凯越、赛欧、GL8在中高档车、中级车、经济型轿车、MPV四大细分市场均处于领导地位，实现“国内领先并具国际竞争力"战略目标的步伐日益加快。据了解，2003年销售别克系列轿车达201188辆，其中别克君威销售89988辆，细分市场占有率从2002年的23.6%上升到30.7%，销售量同比增长130.2%；别克凯越销售36001辆，以平均每月9000辆的销售业绩创造了新车上市新纪录；赛欧51679辆，连续2年销量称霸经济型轿车市场；GL8销售23520辆，同比增长33.2%，继续称雄于MPV市场，同时实现GL10(GL8出口版)出口1029辆，使高档整车出口自2001年以来总量达2200辆；出口加拿大CAMI公司的V6高档大排量汽油发动机项目已经结束试生产，2004年1月正式出口。

　　同时，上海通用汽车营销网络也取得了快速发展，在2002年的180家基础上，目前全国签约销售服务中心达到252家，遍布除台湾、香港、澳门外的全国各省市。

　　上海通用汽车致力于提高业务链各个环节的竞争力，在产品开发上坚持走创新地整合国际、国内优势资源，结合中国市场实际进行本土化的道路。继成功开发别克君威后，2003年经过本土化的研发改进后推出别克凯越中级轿车，再次提升了上海通用汽车的自主研发的水平。

　　零部件采购及供应链方面，上海通用汽车依据QSTP(质量、服务、技术、价格)的原则实施全球化采购，在实施本土化的同时积极推动国内零部件行业的全球化进程，目前已有180家国内零部件生产厂家进入通用汽车全球的采购体系。

　　上海通用汽车制造体系的柔性化、精益生产的水平进一步提高，金桥基地顺利实现三班三运转，在不增加任何投资的情况下，短期内产能迅速提高，由月产1.2万辆提高到1.8万辆，整车的年产能力超过20万辆。同时，上海通用汽车的整套运营体系在烟台生产基地-上海通用东岳汽车得以成功延伸，2003年5月开始烟台生产基地实现量产，共生产赛欧系列轿车38009辆。

　　服务方面，在进一步推动和完善服务体系，强化“别克关怀"服务品牌、提高服务质量的同时，上海通用汽车在全国维修服务中心开始“星月服务"。此外，上海通用汽车推动和帮助各地经销商开展“诚新二手车"的业务，并与各大银行签订银企合作项目，促进了汽车消费信贷的开展。

　　陈虹表示，2004年，上海通用汽车除进一步保持公司支柱品牌别克系列各产品的领先优势外，将生产和销售凯迪拉克。这表明上海通用汽车已把产品线扩展至豪华车，这是我们向成为国内全系列乘用车汽车企业目标迈进的最具实质性的一步。同时，作为中国汽车工业的主要发展力量，上海通用汽车还将继续积极参与国内汽车行业的结构调整以及兼并重组。（本报记者 谭俞雄）