三厢两厢比着卖　销量上升近一半

　　“现在POLO的销售比去年底好多了。”上海大众页川专卖店副总桑瑞林对最近POLO车的销售感觉不错。自去年11月27日上海大众宣布POLO全线降价之后，POLO车的价位区间整体下移，由原来的12万到16万降到了10万到15万，为POLO在今年初抓住春节旺季打下了基础。

　　据桑瑞林介绍，POLO降价产生的最大效果是促销。以前专卖店可能一星期只销售两三辆，而现在一周可以达到七八辆。来自亚运村汽车交易市场的数字显示，去年11月POLO的销量是57辆，而在降价之后的12月则上升到93辆，销量上升超过一半，市场占有率上升了一个百分点。与其他同期降价车型相比，POLO的降价为何能达到促销效果？

　　-三厢车比例提高

　　在降价之前，POLO的三厢车与两厢车的价格落差近一万元。降价之后，两厢车与三厢车保持了同一价格水平，吸引了市场上一部分三厢车的购买者。本报最近所做的调查发现，消费者在车型选择上是由传统的消费观、价值观和审美观取向所决定的。在接受调查的人群中，有52.9%的消费者把三厢车作为购车首选。选择两厢车的占25.9%，不到三厢车比例的一半。POLO降价后，三厢车目前的价格已经略低于国际市场。据了解，现在市场上三厢与两厢的销售量在POLO总销量中各占50%。在此之前，三厢与两厢的比例是1:3。三厢POLO的一些车型尤其是银灰等中性色，对男女车主都适合，在市场上比较畅销。可以说，降价让POLO在同一价位区间中有了两个产品，在同类车型竞争中打出“双拳”，显示出产品线丰富的优势。

　　-技术品质烘托降价

　　调查结果表明，消费者买车的决定因素中，在选择10万到20万元车的消费者中，最看重三项指标：价格、总体性能、售后服务和安全性。细心的人也许可以发现，在降价前后，有关POLO的几则新闻为降价做了很好的衬托。一是POLO品牌在推出一年半时间里产销量突破7万辆。二是600辆POLO批量出口到发达国家。三是首届全国汽车场地锦标赛上海大众POLO杯挑战赛年终总决赛在珠海国际赛车场落下帷幕。四是POLO荣获中国质量协会于近日公布的2003年度全国轿车用户满意度指数最高分(78.2分)。这些消息从不同角度向公众传达出了POLO的品质、技术、售后服务和市场的表现。POLO降价引起旺销是必然，但四条信息则表明旺销的原因不仅仅是降价。 (王澈)