对于平时工作繁忙的男人来说，偶尔在车里独自享受音乐的那一种惬意可能不亚于女人减肥成功那么愉快。所以好车如果没有好音响，绝对是有车一族朋友的最大遗憾，即使不够音乐“发烧友”的级别，有一套好的音响也绝对可以帮助你排遣一下寂寞。

　　我的帕萨特原来使用的主机是专为VW专门设计Gamma 6碟CD，音响是四声道输出功率4x20 W，前方的扬声器使用分体方法，在前门上部安装1寸高音，下部安装6.5寸中低音，后方使用的扬声器和安装方法与前门相同。由于输出功率的加强，前方的扬声器尺寸加大，而且使用分体安装的方法，使主声扬音量增强，声扬定位比一般车要好，高音区较明亮，低音相对较丰满。这样的设计，对于一般的朋友来说，应该是绰绰有余了。当然，我这样的“发烧友”是不会满足于此的，经过我的一番小小手术，把帕萨特改成了8个中央喇叭，并且加上了功放和低音炮；现在，当你坐上去的时候就能强烈感受到来自不同方向的视听享受，声高起伏都是那么让人心潮澎湃。哇！真是完美之极！

　　经过此番改造，发现了帕萨特音响系统改造的几个优点，这对于有志于音响改造的车友无疑是好消息，现与大家分享！

　　首先：选择汽车音响比较自由

　　现在的汽车音响从视听效果大概分四个类别：A类：美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适宜年轻一族。B类，英国风格，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层次的人群。C类，北欧风格，适合听静谧的小夜曲。D类，日本风格，适应普通流行音乐。

　　选择什么品牌的汽车音响喇叭，要根据个人的爱好来选择。但是，并不是所有的车型都能适合改造这几类音响。A类适合跑车或是SUV，这倒不会有啥争议。对于D类，音响适应性很大，对车子性能要求不高，应该是大小通吃，可惜品味有点低了。B类风格音色纯正，又不会令人烦躁，非常流行。但是千万要清楚，如果你的车噪音很大，特别是在高速时不够稳健，这套音响也就不见得适宜了。而北欧风格要求更高，一般噪音大的车型似乎只有在停车的时候才能细细的评味。对于这点，要选择音响的朋友一定要考虑清楚。不过，帕萨特整体性能很出色，隔音效果很好，高速的杂声也很小，似乎不在限制范围之列。

　　其次：空间充裕，适合因地制宜

　　对于轿车车厢有限的空间来说，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的。所以这就需要因地制宜利用仪表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机的结合起来，形成一种类比音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。当然，喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试以后才确定下来的。而我最满意的就是帕萨特宽敞的内部空间，为线材的铺设提供了很大的方便。有志于改造的帕友自己可以钻研一下。

　　最后：实用的后备箱

　　功放这种大件是必须放在后备箱的，经过一番改造，我的后备箱却并没有因为放置功放和低音喇叭而占去太多的地方。剩余的空间仍能放上一些我的运动设备和小东西。所以这是帕萨特后备箱实用的好处。因此，除非条件允许你有两辆车，一辆平时上下班用，一辆是被精心改装过的即美观又有极好音响的休闲车。(因为只有那样你才能无需担心在后备箱放置太多音响设备而不能放别的东西。)对于只有一辆车的人来说，帕萨特这样的实用型后备箱是首选考虑。(文/高建明)