外面的世界很精彩，外面的世界很热闹，然而对于想要买车的人们而言，最牵动人心的还是国内车市的消息和动态。新的一年开始，中国车市将是一张怎样的全新面孔？

　　近十款车型年末降价让利

　　降价：新春第一轮购车潮

　　在2003年到2004年的短短十余天时间里，国内车市又有近10款汽车纷纷开始降价，包括帕拉丁、羚羊、赛欧、宝来、吉利、长丰猎豹等在内的各价位热门车型皆有降价之举。这一轮降价直接刺激了国内车市，引发2004年新春的新一轮购车热潮。不少国内消费者计划赶到春节前购车，以便在春节大假期间使用，而此番降价更让其下定了决心，开始果断出手。

　　东风神龙轿车目标总产量30万台

　　国产标致进入倒计时

　　新年伊始，苗圩——这位刚被央视评为中国10大经济人物的东风集团当家人，再次成为新闻焦点。日前，苗圩在北京宣布神龙轿车的年产量将达30万辆，这比目前的产量翻了整整一倍。

　　尽管业界专家、学者关于“产能过剩”的声音此起彼伏，但苗圩还是毅然砸下60个亿，用于神龙汽车武汉工厂的扩建，按照计划，足见其现代企业家的魄力及在中国市场的信心。

　　作为神龙冲击30万产量的最重要一步棋子便是东风标致的投产。随着2004年的到来，东风标致的第一个车型：标致307系已全面进入了倒计时。目前，被称为“蓝盒子计划”的未来东风标致车销售网络建设计划正在紧张进行中。根据发展计划，将有80家符合要求的经销店率先进入销售网络体系，预计覆盖中国40个大城市。神龙公司希望中国消费者买公司产品，就像在欧洲一样，能够得到新车销售、售后服务和零配件更换的保证。

　　在产品线方面，随着今年年中前后307的上市，随时后引进的车型将可能是连续3年在欧洲成为销量最多车型的标致206,并同时引进适合生产更小车型的平台。2006年，神龙公司将与标致集团联合开发B级车，为自主造车奠定基础，并最终实现拥有3个产品平台、轿车产量达30万辆生产能力的目标。

　　03年最后一款新车与 04年第一款新车

　　热销新车：伊兰特与欧蓝德

　　在辞旧迎新之际，新车上市仍然不断。多方关注的伊兰特年底上市为2003年车市划上了完美句号。依兰特是继索纳塔之后，北京现代推出的第二辆新车。此次推出的这款北京现代伊兰特是以韩国现代全球同步发售的第六代产品为原型，针对中国路况和气候环境作出特别的改进。

　　12月23日，北京现代为伊兰特举行盛大的新车发布仪式。数日后，由北京吉普汽车有限公司生产的、国内第一款全时全能四驱轿车———欧蓝德正式上市销售，成为2004年上市的第一款新车。欧蓝德是三菱汽车公司面向21世纪市场设计的全新CUV车型，CUV是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体，它成为既崇尚轿车驾驶感受和操控性，又追求多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的汽车用户的最佳选择。两款上市新车在国内均引发抢购潮，据两款车深圳经销商反映，目前订车均已达上百台。