新浪汽车讯　自哈飞赛马投放市场以来，哈飞赛马的大空间博取了用户的欢心，成为哈飞赛马的市场卖点之一。

　　哈飞赛马是一款源自三菱技术二十一世纪的新款车，室内长1745毫米，宽1420毫米、高1265毫米，室内总容积很高，比当代曾在日本销量第一的FunCargo等车型还要大，因为空间大，舒适性好，因此，就目前人们时尚所追求的容积价格比很高。

　　哈飞赛马是一款集乘座舒适、装载量大、转弯半径小于一身的两厢车。购买哈飞赛马的车主说：哈飞赛马使用空间大，车身较短，驾驶起来方便，是一辆很舒服的车。

　　赛马车内空间堪为同类车之首。在原创设计时，三菱设计师刻意在扩大可利用空间上狠下了一番功夫，一般乘车时，头上脚上都会感到特别拘束，相反，如果稍扩大一点空间就会感到舒适很多，赛马车正是从这个角度为用户着想，设计时充分考虑了舒适度：不仅在头上留有空间，前后座椅设计出较大间隔，还在脚下预留出足够的空间，因为前座椅下可以放置物品，给后座椅也增加了空间。同时，四个门以及其它部位有10个贮物箱，充分利用了现有空间。

　　哈飞赛马追求室内的宽敞。据日本原设计师说: 赛马宽敞的特征，第一是自然高度，即考虑了自然高度的设计。对打开车门轻松地弯腰的高度进行了研究，结果是：最自然的高度是从地面到座椅座面为670mm。在这个高度设置座椅,因此是最佳的位置。为了增加舒适度，哈飞赛马的后座椅靠门的一侧装有侧支撑件，坐在后座椅上时，可以让身体靠着，这样确实比较舒适。

　　在赛马设计师眼里，哈飞赛马的车体还有三大优点。

　　其一是赛马车车体是一个经实际碰撞而改进的安全车体。在正面碰撞或侧面碰撞及后部碰撞时，均给乘员留下安全的生存空间。

　　其二是好处理。哈飞赛马的最小回转半径是4.7mm，女性因此不必烦恼倒车和入库。可以轻松地操作自如。

　　第3个魅力是提高了后座椅的随意性，后座椅放倒了可以是一张床便于休息，也可以贮放货物。

　　在目前日益看好的两厢车市场中，哈飞赛马无疑正在脱颖而出，因为哈飞赛马车的设计理念正在被大众所接受。据了解，哈飞赛马研究了许多海外高级车，设计思想是追求在城中使用的惬意感，不仅使驾驶的人感到舒适，让旁边和后面乘坐的人也感到舒畅，这是哈飞赛马所要达到的最大目标。

　　一位在新浪网上发表见解的赛马车用户说，我的个头一米八，我的座驾是赛马，我觉得这个车型好：空间大，底盘较高，坐椅高度适中，下车时不用像大多轿车那样需要先伸出头再费劲伸直腰站起来。我在赛马车上推开门，脚一伸就够着地了，下车的感觉就像从一个椅子上站起来那么简单。我经常跟同事打比喻：禁止不动时，坐在赛马上的感觉(包括上下车)与别克GL8差不多。 (荷叶)