长丰猎豹飞腾的原型车其实就是三菱的“帕杰罗IO”，分5门型和3门型两种版本。“IO”在国外的意思是休闲，自由自在的生活方式，“帕杰罗IO”是一款RV车，即紧凑型城市SUV，RV潮流在国外，特别是在日本已经流行了很多年，虽然它来到中国的时间并不是很长，国内也有不少生产厂家不断推出新款RV车来抢占市场，但经过这两年的沉淀，RV潮流已经渐渐稳定下来，消费者也变得理智起来，因为大部分的车主对于选择RV车都已经有了一个功能化的概念，RV车也必然要有其功能，而不再是单靠夸张的外形及那些不切实际的大保险杠

来吸引顾客。猎豹飞腾的到来，正是应了这种功能化的RV潮流。

　　腰线平直车身棱角分明

　　猎豹飞腾横条式的水箱格栅两边连着棱角分明的吊角矩形大灯，雾灯则嵌入前保险杠内，平直的腰线以前大灯“眼角”为起点一直延续到尾灯组，车尾造型更趋于三菱越野车的风格，它的后门和三菱其他越野车一样是侧开式，背携式备胎和顶部扰流板的设计原汁原味地展现了三菱车独有的韵味。

　　做工尚可内饰简单实用

　　内饰风格上飞腾表现得较为朴实，车内没有多余的华而不实的装饰物，颜色以灰色调为主，内饰做工还过得去，给人带来的感觉就像是一部普通的日本经济型家庭轿车一样。猎豹飞腾的中控台的设置与其他帕杰罗SUV车相似，给人的感觉简单但却实用，各操控按钮标识清楚，方便操控，车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。不知道是不是因为节省成本的缘故，原来运用在帕杰罗中控台上方标志性的指南球、海拔仪等越野装备不见了，取而代之是一个电子时钟，看上去有点不伦不类，跟RV车的身份有点不符。四幅方向盘上依然保留了三菱的商标，表明了猎豹飞腾的真实出处。　

　　空间宽敞尾箱容积稍欠

　　　　车内空间还算宽敞，可以舒适地乘坐四个成年人，驾驶员和乘客都有充裕的头部空间，由于猎豹飞腾的轴距较短，后座乘客的腿部空间相对来说较为紧迫。猎豹飞腾车内设计很人性化，适合城市SUV的需要，配有杯架和电源插口，后排座椅头枕可以向前折叠，在驾车时给后方增加了不少视野，并可以让5：5折叠的座椅放平，腾出更多空间；侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

　　在安全性方面，猎豹飞腾保持了猎豹大家族一贯固有的安全性能，安全强化性车身，高性能系统ABS＋EBD防抱死系统，最合理的车内空间设计和后下方视线的复合曲面反光镜，确保行车最高安全系数。前排双安全气囊为猎豹飞腾标准装备。

　　2.0发动机运转平顺

　　猎豹飞腾装备三菱原装4G942.0发动机，5500转时可以发出95千瓦的最大功率。这台发动机运转平顺，怠速状态下，几乎感觉不到车身有任何震颤，而低速时噪音也不明显。在两驱模式下，全力踩下油门起步，推背感不算特别强烈，动力输出来得很柔顺，随着转速的提升，发动机声也变得高吭起来，4500转之后可以明显感觉到变速箱自动升高一个挡位，发动机的声音也随着转速的降低变得良性起来。

　　悬挂舒适不宜激烈操控

　　猎豹飞腾的悬挂系统采用前全独立撑杆式圈状弹簧附防倾杆，后圈状弹簧五连杆式硬轴非独立式。悬挂的设定偏软，在经过不平道路时可以提供不错的舒适性，但在做蛇行绕桩试驾时，较软的悬挂配合较高的车身，使得左右摆动得比较厉害，虽然紧握方向盘，但还是让我们没有足够的信心加大油门过弯。由此可知，激烈操控并非这款城市RV的特长，但在都市中作为代步工具，她却游刃有余，能满足你日常所有的需求。

　　非承载车身抑制扭曲震动

　　猎豹飞腾虽然装有先进的四驱系统，但当我们试图通过坡度较大的小壕沟时，猎豹飞腾的前独立悬挂不能很好地保持车体离地高度，发生了底盘拖地的现象。但到郊外的野地里撒撒野却是另外一种表现，猎豹飞腾非承载式的车身，在泥泞地带以及大起伏的波浪路面上，能很好的抑制车身扭曲与垂直震动，对于碎石路面，四轮驱动也显示出足够的应付能力，稳定沉着的去面对路面的挑战。

　　总结

　　在形象上，猎豹飞腾先进的驱动装备象征勇于接受挑战，再加上活泼可爱的造型，娇小的身躯显示她的年轻化；另外，猎豹飞腾车身短小，方向盘操作轻盈，非常适合在拥挤的城市道路中行驶；应该可以吸引不少年轻白领和女性车主的青睐。

　　本版撰文／jimmy

　　摄影／本报记者　吴伟洪

　　长丰猎豹飞腾技术规格

　　发动机型式 直列四缸单顶置凸轮轴、16气门、电控多点喷射

　　排量　1999cc

　　压缩比　11：1　

　　最大功率 　95KW／5500rpm

　　最大扭矩 177Nm／4500rpm　

　　3门型变速箱 带部分时间高／低分动齿轮的五速手动

　　5门型变速箱 带部分时间高／低分动齿轮的四速自动

　　转向型式 齿轮齿条液压助力

　　3门型长／宽／高　3730×１680×１690(mm)

　　5门型长／宽／高　4030×１680×１700(mm)

　　3门型轴距　2280(mm)

　　5门型轴距　2450(mm)

　　最小离地间隙 195(mm)

　　3门型整车质量 1610kg

　　5门型整车质量 　1810kg

　　油缸容积　　53L　

　　前悬挂　　　带稳定杆的麦弗逊撑杆螺旋弹簧、独立悬挂

　　后悬挂　　　5连杆、螺旋弹簧非独立悬挂

　　轮胎　　　　215／65R16

　　前轮制动通风盘式

　　后轮制动　　主动和随动鼓式