在宝马7系列上，三项技术革新改变了豪华轿车的发展方向。

　　iDrive集成控制系统

　　iDrive分开了仪表舱成为两个独特的区域，舒适辅助区“comfortarea”和驾驶区“drivingarea”。舒适辅助区域Comfortarea：大多数的次要功能现在的操作是经由一个单独的

控制器中心。这结果造成戏剧性地减少了号码的按钮和开关，而创造一极端清洁和现代感的内部视觉与感受。该中央控制中心是透过一个位于中央扶手前方的旋转拨号盘来操作。经由旋转和按下与向侧面移动该旋钮，驾驶员将能够选择和控制功能包括通风系统，音响和娱乐系统，导航系统与通信应用。中央的电脑荧幕显示出这多种功能和被选择的设定。

　　驾驶区域Drivingarea：一个立即值得注意的特征是，这新7系列的排挡杆和传统点火钥匙取消了。取而代之的控制是在方向盘之上。挡位选择是经由方向盘上的开关来控制，以及方向机柱上的拨杆。而点火开关则是支配经由一新的电子钥匙和一个引擎是启动与停止使用的按钮。所有相关的功能位置都在这中央驾驶区域，驾驶员剩下的焦点则全都在道路上。

　　新引擎油耗降低14%

　　在最初发表时，将有二种V8引擎可以选择。735i将配备272bhp马力，3.6公升引擎和360Nm(266lbft)的扭力，而更强大的745i将有333bhp马力，4.4公升引擎和450Nm(332lbft)的扭力。新一代的V8引擎比目前现时7系列所使用的引擎在耗油量方面降低了14个百分点，但是增加了最大输出功率。因为结合BMW的双重VANOS可变气门分配相位的调节系统和新的Valvetronic工艺技术，所以改变了引擎的汽门控制，也因此否定了必要的节汽门阀。

　　六速自动排挡首次应用

　　这新7系列首创先例使用六速自动排挡并整合了电子线控工艺技术。操作经由一个于方向机柱旁的选择杠杆，以及方向盘上的Steptronic按钮完成，这创新的设计使7系的性能得以完全释放。

　　745i技术参数

　　车长／宽／高(mm)　　　　5029／1902／1492

　　市内油耗(L／100km)　15.5

　　发动机排量(cc)　　　　　4398

　　最大功率(Kw)　　　　　　245

　　最大扭矩(Nm)　　　　　　450

　　最高车速(km／h)　　　　250

　　0-100km／h加速(s) 6.3　

　　(本版文字处理本报记者乐国星)