三大亮点

　　i—DSI智能双火花塞顺序点火系统

　　后座椅折叠设计具备小型MPV功能

　　中置油箱造就车内大空间

　　飞度今年销量预计1.5万辆

　　虽然要等到10月初飞度才能在市场上与消费者见面，但广州本田8月1日在海南组织的试车活动等于提前揭开了飞度的面纱。目前惟一的秘密可能只有这款车的价格了。　

　　广州本田对这款车显然是抱有很高期望值的。广州本田公司总经理门胁轰二的一番话表达了本田要强势介入小型车市场的决心。他认为，小型车已成为汽车市场的主导车型，未来几年里，谁占领了小型车市场，就等于占领了全球市场。　

　　飞度的价格估计要在9月底下线时才能披露，但本田公司执行副总经理曾庆洪称，本田确定价格的原则是，在相当长的时期内维持价格体系的不变。这等于是为新车的价格提出了一个参考，飞度很有可能会在定价上参考新雅阁的定价策略，成为小型车市场上的一个杀手。

　　广州本田今年的产能是12万辆，飞度下线后，明年广州本田的产能将提升到24万辆，日产量将由目前的500台增加到1000台。到年底的时候，广州本田的4S销售店网络也将由现在的150家扩展到200家。飞度上市后到年底只有不足3个月时间，广州本田初步确定的销售量是15000辆。但曾庆洪认为，这一数字依然是比较保守的估计。(本报记者　高晓宁)

　　期待飞度的理由　

　　国内不少消费者对小型车的期望值很高，不过，他们对于价格的关注要比对配置的关注更高。因此，很多厂商患上了斜视病。一款车拿到中国来，往往就走了样，因为他们认为中国市场与欧美日等一些成熟市场的情况不同，只要拿来最好的车型，就可以做到与全球技术同步了，至于品质是否真的能与国际市场同步，厂家考虑的并不多。

　　看过飞度后，感觉其在几个方面对小型车都是有示范作用的。比如它的工艺，整体设计力求精致完美，制造工艺相当精良。这反映在几个方面。一是内饰的用料材质，二是喷漆的工艺水平，三是机械的良好匹配，这几个方面飞度做得几无挑剔。　

　　节油、环保是不必说的，90公里等速油耗只有5.0升，这当然是理想的工况，现实使用时是达不到的，但1.3升的发动机，加上本田发动机一贯的节油水准，相信实际耗油量也不会高到哪里去。　

　　是否真正值得期待，价格是最重要的一个因素。国内的很多小型车采用了一种大跨度的定价策略，某些车甚至将价格最高飚到了20万左右。这实际上已失去了小型车的意义。飞度没有在这方面玩花样，车型只有两种，一种配备CVT无级变速器，一种配备五速手动波箱。反观新雅阁推出时，车型只有一种，并没有标准型、豪华型的分别，价格也一步到位，后来被市场证明这种产品策略是相当成功的，尤其对于车价比较混乱的市场，起到了一定的规范作用。(朱茵)

　　本报记者试车飞度，为读者揭开它的神秘面纱，目前飞度惟一的秘密可能只剩下价格了。