无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪音问题。自汽车诞生起，汽车室内噪音一直是汽车制造商倾力研究的项目，并已成为衡量汽车豪华程度的重要指标。

　　所谓噪音一般是指在特定的环境内，多余的、不规则的和非周期性所产生的声音；用声级表示声音的强度，单位是分贝(db)。

　　车内噪音主要来自发动机噪音、风噪、车身共振、悬挂噪音及胎噪等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪音通过防火墙、底盘等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗产生共振都会成为噪音。由于车内空间狭窄，噪音不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬挂系统产生的噪音以及轮胎产生的噪音都会通过底盘传入车内。悬挂方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪音也有所区别；车身外形不同、行驶速度不同，产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大；由于设计的原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效地降低风噪。

　　为什么汽车噪音问题不能都放在生产线上解决呢？生产线上的解决方案受制于工业化标准、成本及流水线工艺能力。汽车装饰市场上出现不少汽车隔音产品，用户在选择时应注意观察施工人员是否经过专业培训；隔音施工是否会改变原车的性能；所用的隔音产品是否具有阻燃、防腐等功能；汽车装饰店对隔音施工后的效果是否有质量承诺。

　　(茖钧)