自从中国人民银行10月8日发布了《汽车金融机构管理办法》征求意见稿后，外资汽车公司的动向和意见一直为舆论所关注。因为为了这一天的到来，这些跨国公司已经等了若干年。

　　10月18日，通用汽车中国公司负责金融业务的李树可接受了记者的电话采访。在李树可的阐释下，通用汽车金融公司的中国攻略渐次清晰起来。

　　5亿元不是问题

　　问：中国人民银行10月8日发布了《汽车金融机构管理办法》征求意见稿，对外资进入门槛、业务范围等做了规定，对这个草稿，你们持什么意见？

　　答：我对中国人民银行最近公布的《办法》感到非常鼓舞。第一，我们盼望法规出台已经有很长时间了；第二，法规出台的程序非常透明，我们感到很高兴。

　　当然，我们还有很多细节要跟他们沟通。比如，资本充足率有不同的计算方式，我们不清楚中国人民银行的计算方法，我们将就许多细节提出建议。

　　问：对于央行规定的汽车金融机构不少于5亿元人民币的注册资金的要求，福特等公司觉得这个门槛太高，你们呢？

　　答：5亿元确实是一个很大的数字，但是对我们来讲，没有太大的问题。不过我们以前的投入一般不是按资本金来衡量，而是按市场规模来计算的。不管如何，我想我们没有任何理由不去申请。

　　合作者：不是秘密的秘密

　　问：大众、福特等公司在中国建立的是独资的汽车金融公司，通用汽车为什么建立合资的汽车金融公司？

　　答：通用汽车从进入中国开始就采用合资的方式，我们选择和中方合资成立金融公司，是希望中方伙伴能够发挥他们的优势，包括对本地市场的了解以及和当地的良好关系等。

　　问：通用汽车在中国车贷市场已经准备了很长一段时间，目前已经走到哪一步了？

　　答：通用汽车金融公司和合作方已经达成初步协议，商业上的文件已经准备就绪，可以说蓄势待发。我们将逐渐把国外的金融系统引进中国，并将开展人员培训等方面的筹备工作。

　　问：通用汽车是和上汽集团合作吗？

　　答：对于合作对象具体是哪一家，我们和合作方有一个保密协议，在正式公布之前，我不便透露。

　　问：合资公司的名称、注册资本、股本架构能够透露吗？

　　答：我非常愿意把这些信息告诉诸位，但是因为我们签有保密协议，而且合作协议只是一个初稿，还有很多细节等待最终落实，因此还需要等待。

　　问：合资公司可能会在什么时候成立？

　　答：我们也很关心时间上的问题，一旦正式的法规出台，我们将在第一时间申请。征求意见期截止到10月31日，但是我们不清楚还需要多长时间出台正式法规。也许一个月，也许两个月，谁知道呢？在申报后，还有6个月的筹建期，之后才审批。我们希望明年上半年可以完成所有的审批程序，也可能等到明年三、四季度。

　　希望能开展所有金融业务

　　问：《汽车金融机构管理办法》征求意见稿规定了业务范围，对这个业务范围你们作何评价？

　　答：通用汽车金融公司在全球开展各种金融服务，我们希望也能在中国开展所有我们有的业务。

　　问：通用汽车金融公司在全球的业务包括保险，在此次央行的《汽车金融机构管理办法》征求意见稿里，没有明示保险业务可否开展，你们对此怎么看待？

　　答：我们当然非常希望能在中国开展保险业务，但是在中国去年入世时，协议里没有提到这一点，明确的只是外资可以进入金融领域。我们设想，在5年之后，也许我们会有一个明确的结果。

　　问：在通用汽车金融公司的业务中，租赁占多大比例？如果在中国开展租赁业务，你们是单做还是合作？如果做，优势在哪里？今后会不会在中国开展车辆评估业务？

　　答：在美国，租赁业务占通用汽车金融公司业务的35％左右。如果可以，我们也希望在中国开展租赁业务。我们做租赁业务的优势在于，在全球有30到40个国家和地区我们都开展租赁业务，有一些经验，当然也会因为对市场预测过于乐观等原因造成一些损失。

　　至于车辆评估，我们在中国公司内部也在尝试，比如对别克车进行几年的跟踪。希望今后可以在中国开展租赁业务，包括其他的品牌。

　　通用不会只卖通用的汽车

　　问：通用汽车金融公司在进入中国车贷市场后，是否只销售通用品牌的汽车？

　　答：通用汽车金融公司是通用汽车100％的子公司，我们当然希望消费者买通用的产品，但是情况并不会像我们想象的一样。通用汽车金融公司的使命就是帮助通用销售更多车辆，包括通用战略合作伙伴如铃木、五十铃以及大宇等品牌的汽车。我们对所有品牌的汽车提供服务。通用汽车的经销商销售通用的汽车，也包括其他的品牌，甚至完全不相关的品牌产品，这是通用汽车在全球扩展服务的方式。

　　问：央行的草稿没有明确购车贷款利率的变动范围，在利率市场化的国家，有零利率的情况，将来你们是否会为了争夺市场采取零利率？对利率的变动范围，你们希望是多大？

　　答：在国外，通常由市场决定利率，零利率是经销商争夺市场的手段。我想在中国，我们会依据市场的情况灵活掌握。

　　问：你们将如何铺盖在中国市场的销售网络？

　　答：我们的公司总部设在上海，在北京、广州设立办事处，在其他重要的城市也会设有市场人员，他们大部分的时间恐怕会和经销商在一起。这是我们在全球的通行做法。

　　市场份额难以估计

　　问：在中国，贷款买车的比例目前还不到10％，但是在美国这个数字高达80％。对于这个有着非常大潜力的市场，你们有没有一个计划，比如要占多大的一个市场份额？

　　答：现在去具体估计市场份额比较困难，因为还有很多条件是未知数，比如利率。另外车辆抵押等方面也有待法规出台。在这些因素没有确定的情况下，很难说出我们所能占到的市场份额。

　　中国的汽车市场成长非常快，到2010年，中国将成为全球第三大汽车市场。汽车金融市场要达到同样的规模，也只是一个时间的问题。我们估计到2010年，贷款买车的比例将占到50％。通用汽车希望能够在其中占的市场份额比较大，但是很难提供确切的数字。

　　问：进入中国的汽车金融市场，通用将面临哪些困难和阻力？

　　答：比较困难的是中国的信用体系还不够完善。在中国开展业务，确定客户信息的工作需要我们自己来做，因此成本将会上升。使用车辆的程序也缺乏法律方面的依据，这些工作都需要我们自己去做。(李爱明)