今年8月底，美国全国汽车商协会公布了最新数据，2001年美国新轿车和轻型卡车销售总量为1712万辆，比2000年1735万辆的水平减少了1.4%。

　　从各大汽车公司的情况来看，美国三大公司2001年的销售情况都不够理想，均有不同程度的下降。其中，通用的销量为480万辆，比上年下降1%；福特的销量为380万辆，同比下降6 .1%；克莱斯勒下降10%。而亚洲和欧洲一些厂家的汽车在美国的销量却都比上年有所增长。据最新报道，今年以来，亚欧汽车的销量依然呈上升的态势。

　　目前，日本和韩国的汽车已经对美国汽车构成了相当大的威胁和冲击。如今的美国汽车市场，正在形成美、亚、欧三足鼎立的格局。在亚洲和欧洲厂商生产的“外来车”中，韩国车和日本车表现突出，产品销量不断上升，市场份额逐步扩大。韩国的现代和起亚公司，2001年双双打破自己的销售记录。现代的销量为34.6万辆，升幅达41.7%，超越了水星、三菱、奥兹莫比尔、土星和马自达等公司。起亚的年销量上升了39.3%，增长幅度高达20个百分点。日本各公司的情况也非常好。如丰田的销量为174万辆、市场占有率达10%的业绩超过克莱斯勒，成为美国市场的第三大汽车公司。由此可见，美国汽车市场正在告别其本国“三巨头”垄断天下的局面。

　　在过去的5年间，日本汽车公司在美国市场的利润增长了4个百分点，而美国三大汽车公司却损失了8.7个百分点。2001年，日本各类汽车在美国的市场的份额达到了26.6%，创造了10年以来的最高纪录。

　　日本车之所以会在美国销量大增、广受欢迎，通过分析可以看出，主要有以下四个方面的原因。首先，日本车在产品质量和技术特性上优于美国竞争车型；其次，日本公司在美国工厂的生产效率普遍高于美国公司；第三，日本企业比美国企业更注重研究美国人的嗜好和需求，而且市场反应也比美国同行快得多；第四，日本新车型上市较快且层出不穷，更能吸引消费者，起到了引领市场新潮流的作用。

　　最近，美国的SUV和皮卡市场正是竞争激烈、硝烟弥漫的时候。因为日本公司正在对底特律这块惟一赢利的市场发动猛烈的攻势。本田的Pilot和丰田的Lexus GX470 SUV等多种极具竞争力的车型已经上市，日产美国公司投资了9.3亿美元、用于建造专门生产全功能皮卡和SUV车的工厂，即将于明年5月竣工投产。可以预言，在未来的5-8年间，底特律最大的拳头产品—皮卡，会象轿车和微型厢式车等产品的市场“经历”一样，逐渐被本田、丰田和日产等公司所蚕食。本田的前主任设计师、目前在通用公司从事车身风格设计工作的杰利.希斯伯格曾经提示说：“如今在美国的任何地方都可以见到日本的最新车型。”

　　在不断开发和投放新产品的同时，日本汽车制造商也加快了在北美建厂以扩大再生产的步伐。预计到2005年，日本将在北美洲再建造12间汽车制造厂，每年将产出450万辆各种汽车，这将比1996年的产量增加50%。由于在美国的汽车销量创出了新高，丰田与本田已经成为世界汽车业中获利最大的汽车制造商。

　　从市场构成的角度来看，美国市场去年的变化可说是非常之大：多年来一直处于绝对领先地位的轿车，被日益兴旺的轻型车夺去了第一的位置。2001年，皮卡、多功能车(SUV)以及微型厢型客货车等轻型车的销量，达到了870万辆，占汽车销售总量的50.8%，这一数字超过了轿车，这在美国汽车销售史上尚属首次。经过分析可以发现，美国市场这类轻型车所占的份额1991年时为33.7%，从那时的33.7%升至现在的50.8%，绝不是偶然的。从近10年的情况来看，市场对轻型车的需求一直在不断上升，这类车的新产品上市数量一直在逐步增多，型号从1991年的67种增加到了101种；与此同时，轿车型号却从192种下降到了157种。

　　在轻型车的畅销品牌中，福特与通用的皮卡、SUV等车型一直占据着重要位置，而且福特F系列皮卡的销量一直处于领先地位。2001年，通用在这一市场上的总销量上升了8.6 %，超过了福特。据最新报道，今年以来，美国的轻卡市场依然旺势不衰，而且销量比去年同期大有增长。

　　从轿车市场的形势来看，美国市场销量最好的车多年来一直有3款：本田雅阁、丰田佳美和福特金牛座。其中丰田佳美在去年以前曾连续4年位于第一。但2001年的情况有所变化：于1976年在美国上市、销量已超过770万辆的本田雅阁，以销量高达41.47万辆的成绩，超过了跃居美国市场最畅销轿车第一的位置。目前，本田公司在美国的市场份额已达7%。

　　美国全国汽车商协会说，最近6年来，美国的汽车年销量都在1500万辆以上，其中1999年、2000年和2001年可说是美国历史上汽车销售形势最好的三年。对于2002年美国市场的走势，许多专家预测表明，由于美国总体经济情况的不景气，汽车的产销将在2001年的基础上继续呈下滑的态势。美国汽车商协会预计，美国今年的汽车销售总量可能会下降到1600万辆左右。

　　根据上述情况进行分析，可以把近期美国市场的特点概括为：总体不够景气，日韩产品看好，“三大”地位动摇，轻型汽车走俏，皮卡竞争难料。