在装修热、买房热引起人们对室内空气质量的关注与争议的同时，随着越来越多的新车进入家庭，殊不知，车内空气质量也是一个不可忽视的问题。　

　　“新车味”原是毒气味

　　“当我第一次坐进我的汽车里，我不禁陶醉在那新车的味道中。”许多车主都有过这种“幸福的体味”。但您可能不知道，这种“新车的味道”很有可能便是“毒气”。

　　在北京持续购车热的一年多的同期时间里，中国装饰协会室内空气监测中心累计对近200辆新车的检测发现，若参照室内空气标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。

　　据监测中心工作人员分析，空气中的超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰布内衬等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。

　　香水清新是误区

　　监测中心主任宋先生说，这种“新车的味道”危害极大，因为车内空间狭小，有害气体不易挥发，加之人体还会排出二氧化碳等有害气体，司机若长时间在这种污浊环境中驾驶，极易引起不适，甚至造成交通事故。据介绍，监测中心大连分中心就曾对一起司机在驾驶中因气味刺激感到不适而发生事故的车辆进行过检测，发现车内有害气体含量超标。

　　因此，专家提醒车主，使用新车的前半年里应尽量少使用空调，多开窗通风，以使有害气体自然散发，如果想尽快、彻底消除有害气体，也可请专业人员采用空气离子等专业技术净化空气。

　　宋先生还特别提醒说，一些司机认为汽车香水可以消除污染的想法是误区，香水只能遮盖刺鼻气息，而无法改变有毒气体浓度，更无法消除有害影响。

　　根治毒气还需立法

　　新车气味刺鼻，已经引起了一些车主的警觉。目前到监测中心做检测的私车、为避免客人投诉的旅游车、公司的商务用车甚至电视转播车越来越多。虽然被检测车辆大部分有害气体超标，但尚未引发类似“室内氨气事件”的消费权益纠纷，这与目前尚无相关标准、人们又未认识到车内空气和室内空气对人的影响同样重要有关。

　　“而车内空气直接关系到消费者的权益，应该引起厂商及车主的共同关注。”律师吴海认为，“根治毒气的最有效办法在于立法。即从法律上给车内空气制定标准，并作为汽车制造或装饰业的质量标准，以从根本上净化新车空气。”(晨报记者 王小星)