昨天，北京现代汽车有限公司正式成立。主管工业的副市长刘海燕和北京现代公司董事长徐和谊接受本报记者采访。

　　　 北京汽车业为何选现代

　　北京为何要　　发展汽车业

　　“北京要振兴现代制造业，因为可以增加北京的经济总量、增加就业机会。”刘海燕对记者说，汽车工业的产业链较长，对经济的拉动力大。虽然以前也有过轿车项目，但技术含量低，产品在市场上的表现不尽如人意。

　　作为北京现代制造业的典型代表，北京现代汽车项目的顺利进展同时对北京整个汽车业也是意义重大。既可以完成对北京汽车产品的升级换代，也可以形成北京经济发展的新增长点。此外，对北京汽车的重组，也是个很好的契机。为北京汽车重组、改造、提升提供了机会。

　　合作为何选中　　韩国现代

　　刘海燕告诉记者，韩国汽车制造业的发展让世界瞩目，韩国现代是世界上发展最快的汽车企业之一。他们通过技术升级以及加强管理取得了很大的进步。

　　而关键的一点是，韩国现代的加快制造外移战略与我们大力发展现代制造业的目标找到了最佳的结合点。

　　刘海燕认为，坦率地讲，虽然北京现代这次引进的韩国现代车型并不是世界最先进的，但却是性价比最好的车型，也是现代汽车开发的最成功的车型。

　　北京汽车将　　分三个板块

　　“不久的将来，北京汽车将形成三个板块的格局。”刘海燕称。重组后的北京汽车工业，将主要发展以北京现代为主的轿车系列；以北汽福田为主的商用车系列；以北京吉普为主的越野车系列。

　　零部件配套体系和服务贸易体系也将围绕这三大系列产品展开，新组建的研发中心也会为这一格局提供技术保障。

　　北京现代车　　售价初框定

　　“价格应该在十几万到二十多万。”在记者的一再追问下，北京现代汽车有限公司董事长徐和谊对即将下线的索纳塔价格做了“框定”。他说，好一点的、配置高一点的大概要20多万元，配置低一点的估计10多万元，最高和最低产品的价格落差在10万元左右，首批将于下月18日下线。

　　徐和谊说，北京现代的产品可以用作公务车、私车以及出租车，应该具有很强的竞争力。明年年初的国产化率可以达到40％以上。公司目前正在筹建销售网络。(晨报记者 修宇)