随着人员流动的日益频繁,在京的外地人越来越多,他们的消费已成为支撑北京经济中不可或缺的一部分。来自车市的消息表明,外地人购车占到全市总销量的20%。问题是,按规定,外地人不允许上北京车牌照,如何在政策与消费之间找到平衡?出现了不少外地人借北京人名义购车的现象。
用北京人名字占到两成
赵先生是大连人,凭着自己的努力,进京闯荡三年来挣了些钱。今年八月份买了辆尼桑新蓝鸟,引得同事一片羡慕,开着气派十足的进口车本来是件挺高兴的事儿,可谈起买车,他却有一脸的不快,明明是自己掏腰包买的车,可发票、购置税、行驶证等手续上面,却全都写着别人的名字,原因很简单,自己是个外地人。
按照规定,外地人不能上北京车牌。最后不得已,赵先生找本市的朋友帮忙,以朋友名义购车,为避免以后发生纠纷,两人写了份声明,还到北京市公证处作了公证。两个多月过去了,赵先生谈起这件事,依然是怨言满腹,他对记者说,要是什么时候买车能像买房一样,产权写上自己的名字就好了,话语中透着无奈。
除借北京市人的名义买车外,还有一种情况是以公司名义买车。凡是买得起车的人,都具有一定的经济实力,其中开公司、办企业的大有人在,所以,以公司名义买车成了外地人的另一种选择。
登记与事实不符对管理不利
车辆登记与事实不符,其实影响最大的是车辆管理。一位不愿透露姓名的交警对记者说,按照规定,机动车出现事故,应当由车主负责,后果严重的话,还会承担法律责任。车主即以行驶证上登记的为准,但现在的事实却是,凡是外地人买车后上京牌照的,全都是用的本地人身份证做的登记,这种虚假登记对日后使用中的年检、产权变更等问题,都带来了或多或少的麻烦,而一旦双方出现纠纷,处理起来都是令人头疼的事。
最遭的是车辆使用中出现单方变挂,倒霉的是掏钱的外地人。即使双方公证在先,但汽车作为特殊物品登记,保护的是登记人的权利。
外地人开车同样纳税
随着人口流动的加大,地域的界限越来越淡化,北京的外地人越来越多。他们为北京的建设付出了不可估量的贡献,与此同时,每天的日常开消也翻新着北京的经济增长数字。而汽车是其中最为重要的内容。
简单算一笔账:北京现有机动车180万辆,养路费以每辆车2000元/年计算,一年就达36亿元,假设北京市每年新增机动车20万辆,保守估计每辆车购置税1万元,单购置税一项就为财政创收20亿元,再加上车辆保险、修理、维护、日常消耗等,累计起来的数字,令人咋舌。有人曾测算过,与汽车相关的消费每年为北京带来的经济收入达100个亿。上车牌壁垒何时放开
机动车登记失真,已经成为业界见怪不怪的现象。对此,中国汽车工业研究所研究员贾新光毫不客气地指出,这是逼着人做假。他说,面对外地人在京买车比例的逐年增加,应该顺应这种趋势,建立允许他们上牌照的规定,这不仅会刺激汽车消费,对政府的管理也会带来极大便利。(信报记者 贾艳)
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