国外刮起小型车风暴

　　据最新的统计，本田汽车公司的小型车Fit已连续4个月成为日本国内的最畅销车，仅7月份的销售量就达2.3万辆。而在10年前，销售排名靠前的都是高级轿车，到了最近，形势开始发生转变。2000年销售排名前10位的汽车中有4种小型汽车，其中丰田维兹排名第二。

　　无独有偶，今年3月的日内瓦汽车展，则被称作打响了欧洲市场小型车战的前哨战。在此次展会上，日美欧亚的各大汽车制造商竞相发表了新款小型车。首先是轻型汽车制造业巨头——日本五十铃表示将正式进军欧洲市场。另外，美国福特汽车发表了即将量产的小型车“FUSION”。同时，法国标致雪铁龙集团(PSA)、韩国大宇汽车和现代汽车也都展出了新款小型车。马自达也发布了“DEMIO”的后续车型的概念车，该车计划于2003年年初投产。

　　这说明，一股小型车的风暴，已经从日本刮到了欧美，并成为世界潮流。

　　车小优点可不少

　　小型车之所以流行起来，主要还是因为小型车拥有种种不可替代的优点。

　　价格便宜是小型车最大的优点。现在国内的小型车，一般三五万块钱就能买到一辆，这对一般的工薪阶层压力不大，适合普通家庭的消费水平。

　　其次，小型车的灵活也让很多人青睐。在一些狭窄的街道，小型车躲闪灵活，甚至比高档车跑得还欢。特别是在这个停车难的都市，小型车有个小空子就能钻进去。更绝的是，停车之方便着实让身宽体长的高档车自愧不如。

　　同时，小型车维修保养费低。高档车保养修理要上专营店，费用高；而小型车的维修点多，更换零配件也便宜得多。比如夏利，平常换三滤等的保养，只需要几十块钱。而一辆大奔，则可能要两三千元。所需费用相去甚远。

　　此外，省油。小型车比如奥拓、夏利，百公里耗油也就是五六个油，而高档车因为身宽体重，耗油少说也要八九升，有的排量大的高档车甚至超过10升……这些都构成了小型车存在、流行的硬道理。

　　国内小车渐成气候

　　有关专家指出，在最近5年内，我国的微型车市场空间将进一步扩大，无论是增长速度还是销售数量都将超过小轿车，成为国产汽车发展的重要支柱。

　　事实上，随着轿车在国内的逐渐普及，它已经不再是表明身份的奢侈品，国人对汽车观念已发生了变化。变得不再讲究豪华，而是更加注重实用，消费更加理性。以前贪大图面子的想法逐渐被追求实用、张扬个性所取代。

　　同时，城市化使得原本拥挤的大都市更加拥挤，堵车的日益严重，也强迫人们选择掉头方便、身法灵活的小型汽车。

　　因此有人预测，消费者和厂家的诉求最后会不谋而合，小型车将在国内渐成气候。(晨报记者修宇)