皮卡能不能下乡，要不要下乡，曾成为众多媒体和业内人士争论的焦点。据业内人士分析，皮卡下乡，首先要调整产品结构和价格结构，中国地区经济发展不平衡，对于县、乡、镇消费皮卡的群体来说，只套用目前皮卡市场的产品结构是行不通的，根据目前的实际消费水平，走低价位的产品结构最具时效性，同时更要保证产品的性价比和质价比。目前中兴田野推出了一款5万元左右的电喷的皮卡，在业界引起不小的风波，虽然褒贬不一，但是这款皮卡已经被市场接受，而且据中兴公司相关人员透露，此款车还带动了中兴公司其它价位皮卡的销售，八月份的市场销售创历史新高，突破了1500台。相信中兴公司推出此款车型的初衷不只是针对县、乡级的市场，根据我国东西经济的差距、南北经济的差距来说对此款车的需求也不在少数。

　　低位的皮卡不能说是个新车型，在国外，皮卡的单排、一排半比较畅销，而在中国皮卡市场，单排与一排半的销售情况差强人意。而且个性的皮卡在国内一直比较缺乏，十年来沿用丰田海拉克斯和五十铃的车型，2001年各皮卡厂家一时间加剧了五十铃皮卡车的生产，似乎冷落了丰田海拉克斯型的皮卡。中兴公司致力于打破丰田海拉克斯和五十铃型的皮卡，中兴旗舰系列产品已获得了国家外观专利，这在中国皮卡行业的发展史上是一个巨大的突破，是国家有关部门近几年来唯一颁发的有关皮卡车的外观专利，虽然是一项国家专利，似乎有些曲高和寡的感觉，并没有掀起皮卡市场新车型方面的激烈市场竞争，但是，我们祝愿中兴公司在新产品开发方面走得更远。