今天上午，必比登挑战赛离开了霍根海姆赛道，行进到了黑森林(Black Forest)的Bolherhohe。所有参赛车辆--无论是电力汽车、水力驱动汽车、或者使用生物燃料的汽车--都在真实的路面上行驶，再一次证明环保车辆可以用于日常生活之中。在旅途中，记者们有机会自己驾驶一些车辆。同时，在斯特拉斯堡，必比登挑战赛的一组代表还拜访了欧洲议会。

　　此次拜访欧洲议会是在欧洲议会主席Pat Cox先生的协助下安排的。爱德华·米其林先生代表全体代表就可持续性发展的移动性进行了请愿，并介绍了必比登挑战赛的目标。欧洲议会的议员们为可持续发展的前景深深打动。他们赞扬了米其林公司提出的计划，并表达了他们对这个国际性活动将移动性领域的所有厂商组织在一个共同的目标下的能力的信任。挑战赛代表团和车队还在下午参加了一系列圆桌会议。

　　爱德华·米其林先生发言之后是斯特拉斯堡市长Fabienne Keller女士的发言，她说："你们决定将这个活动放在欧洲举行是一个明智的选择。在可持续发展领域，欧洲真正是大有可为，尤其是在欧洲各国之间立法的统一方面。对于各个地区而言，因为我们负责的是公共交通和交通的管理，所以同样负有责任。斯特拉斯堡市很快就会推出第三阶段的tramway项目，我们已经购买了一批以天然气为燃料的公共汽车。"

　　其后的讨论集中在四个主要方面上：污染物的排放、燃料消耗和二氧化碳排放、能源的多样化和可持续性发展。讨论摘要如下：

　　AndDouaud, Institut Francais du Petrole：汽车厂商已经实现了很大改进，政府部门也通过了有关污染物排放的法律。在未来的某个时间，城市污染的问题将被彻底解决。但是，车辆的平均使用寿命正在不断增加到现在的7到10年。这就意味着，今天在道路上行驶的很多汽车只能符合10年以前的环保标准。在非常短的短期内，地区性的污染问题将被解决。

　　Bernard Guellard, EDF：电力车辆没有污染，而且没有噪音。但是这些车辆还需要进一步改进。我们目前仍然处于这类车辆开发的第一阶段，以后的发展有多种可能性。事实上，参加必比登挑战赛的11辆汽车就是电力汽车。人们经常说，电力汽车的主要问题就是相对较短的行驶范围。

　　Christian Balmes，壳牌石油公司总裁：我们知道无法永远依赖石油。我们公司正在准备石油的替代能源：液化气、水力……这些新一代的能源现在正处于测试阶段。为了为未来做好准备，我们必须考虑并试验所有类型的能源。但是，污染物的排放问题需要以全局的眼光去对待。换言之，我们需要计算从油井到方向盘之间的全部污染物排放。

　　Mr. Zanetta, GDF：目前，我们有四百万客户使用天然气供暖的住房。一个好的解决方案是让这些客户自己在家里为自己的车辆加油。我们正在非常严肃地研究这个解决方案。另外，60%的天然气是有欧盟制造的。我们需要更好地利用这些资源。

　　Rudolf Kunze，福特公司：我们派出使用五种能源的五辆车参加了此次挑战赛。福特公司正在研究各种可再生能源，由其是生物燃料。不过，研究的路还很长。显而易见，移动性的未来属于多种能源解决方案。Jurgen Schmidt，梅赛德斯公司：我们是第一家展示燃料箱(fuel-cell)汽车的企业。今天，其它的汽车厂商正在跟随我们的发展步伐。例如，福特公司现在就正在与我们合作进行开发。我们都属于同一个促进此项技术的协会。在这里，我们需要找到某种平衡，并采取负责任的行动。在非洲和芬兰，对移动性的需求不尽相同。但是我们必须将确保移动性作为一个道德责任。

　　Mrs. Jacqueline Aloisi de Larderel，联合国环境保护组织：二氧化碳的排放是约翰内斯堡高峰会议的主要议题之一。它是一个必须要解决的严重问题。很多人都在呼吁：消费者、投资人……一些机构还能够评估企业降低二氧化碳排放量的能力。很多人都想知道它的成本是多少。这部分费用不应该被视为一种成本，而是我们对未来的投资。

　　Mr. Arve Torvik，世界可持续性发展商业协会：移动性是人类的基本自由之一。对穷人或者富人而言，它是完全相同的。因此，我们和十家跨国企业--其中包括米其林公司--共同推出了可持续性发展的移动性项目。这个项目将帮助我们找到解决方案，确保到2030年为止的可移动性。

　　爱德华·米其林先生的发言结束了讨论："今天我们讨论的很多问题都与人们的日常生活紧密相关。我们必须要避免过于乐观或者过于悲观。汽车数量仍然在不断增长，在目前购买力还比较地的新兴市场国家更是如此。政治家们和米其林这样的企业必须承担自己的责任。人类不应该成为移动性的奴隶，而应该是它的主人。在此次讨论之后，所有参加必比登挑战赛的车辆将离开这里，前往Nancy市，在那里，我们将在Place Stanislas受到欢迎。"