上周二，天津丰田的第一个产品威驰正式下线并上市。和今年所有新车上市一样，威驰的人气呈现出火爆场面。北京几家经销商店内挤满了前来看车的消费者，在北京方庄丰田汽车销售服务中心组织的内部展示会上，只邀请了60位嘉宾，结果却有200多位消费者不请自到。4点开始的活动，前一个小时就有想买车的人开始在展厅门前徘徊。没有请柬就站在落地窗前等，看不见展车就先拿份资料看，进不了展厅就打电话找熟人……一位中年女士感叹，看车快赶上当年凭票买带鱼了。仪式开始后，将近200位买车人将威驰展车团团围住。方庄丰田销售中心的工作人员临时增加了展车介绍程序，以满足购车人的需要。

　　与旺盛的人气相比，今年上市新车共同体现的另一个特点是产量有限，难以威胁市场上的竞争对手。上市一周，丰田三元桥和方庄专卖店预订量都超过了200辆。但对何时交车，两家经销商都不能确定时间。据天津丰田透露，威驰今年的产量只有不到2000辆，分到全国50多家经销商手里，平均一家不满40辆。北京地区有6家经销商，预计今年总销量不会超过300辆，远远不能满足市场需求。而在威驰之前，福美来、中华、西耶那等新车上市都可以用“只闻楼梯响”来形容今年的供货状态。一家福美来的经销商现在接到的车几乎全是“戴帽车”，也就是厂家直接发给指定消费者的。难怪工作人员感叹：“现在买车也得走后门呀！”

　　新车产量少，供不应求决定了今年汽车市场上的竞争仍会在“老”产品之间展开，新产品不会威胁到竞争对手。(丁丁）