图为家庭轿车“四小天鹅”(自左至右)派里奥、赛欧、威驰、波罗

　　丰田威驰新车上市，吊足了消费者的胃口：究竟这车值不值？现在订车划算吗？众说纷纭，莫衷一是，让消费者颇为难办。10月9日，笔者参加了丰田三元桥专卖店组织的试车，故其中感受略说一二。

　　价格高低差八万

　　关于价格是让消费者最疑惑的地方：从11.5万元到19.5万元，整整相差8万元。明眼人却看得真切：今后的主打车型是13.5万元的手动挡和14.5万元的自动挡车型。价格直线上升3万元，直接跨到17.5万元，据说是装了高级音响与DVD语音导航。这些东西值不值单说，但日方却算得异常精明：新品上市，商家“撇油”策略必不可少，肯定是主推高价产品先赚钱，今后反而还能带动低端产品的销售。至于高端产品适用与否，今后价格定位如何，以后再说。

　　部分消费者“不买最好，只买最贵”的消费心理，为丰田高价产品提供了在市场生存的基础。当然愿买愿卖是市场经济的体现，本无可厚非，对于威驰的价格体系是否能经得住市场考验，还有待观察。

　　订车考虑要周全

　　日方为了保证“撇油”策略能够顺利实施，首批生产的自然是高价产品。按照生产计划，今年产量3000台，全都是最贵的几款车型；明年3月份开始生产13.5万元、14.5万元的主力车型，明年下半年开始生产11.5万元的基本型。

　　今年3000台是什么概念？即全国50家经销商，平均每家60辆。北京就算近水楼台，能分个300多辆，可三元桥专卖店10月9日一天就预订了将近120辆。现在订车，怎么也得明年上半年了。

　　消费者想要订车，必须充分研究综合考虑：订什么车型，能不能等很长时间，价格是否合适，是否真对丰田品牌有忠诚度，对于需求是否充分了解。毕竟一二十万元的花销不是小数。

　　(华严)

　　《京华时报》(2002年10月15日第B34版)