姓名：马克思.莫斯利(Max Mosley)

　　国籍：英国

　　出生日期：1940年4月13日

　　马克思出身于英国名门望族，其你是英国政治家奥思沃德.莫斯利爵士(Sir Oswald Mosley)。马克思是莫斯利爵士的第二个儿子。在爱尔兰度过了他的童年时光，随后在法国和德国度过了其多姿多彩的少年生活。马克思18岁的时候以优异的成绩和出色的表现考入了英国牛津大学著名的Christ Church学院。可能是受父亲的影响，马克思在大学学习期间非常热衷于学校的社团活动，并于期间担任过牛津大学学生会秘书长。马克思于1961年从牛津大学毕业，获得了物理学学士学位。考虑到自身的目标和爱好，马克思在毕业后进入了伦敦著名的Grays Inn律师行，开始了他在法律界的生涯。经过三年的努力，马克思于1964年正式成为注册律师。

　　在1960年年初，20岁的马克思来到了全世界历史最悠久的英国银石赛车场。当时，赛车的紧张刺激以及赛车巨大的发展潜力深深地吸引着这位优秀的年轻人。与其后来事业中的伙伴伯尼.埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)一样，马克思当时的梦想是成为一名出色的赛车手，体验速度、挑战极限、享受超越的快感。从小型的俱乐部赛事、正规赛事乃至到方程式赛车，经过将近8年的拼搏与积累，马克思同好友Chris Lambert于1968年共同创立了伦敦车队。Chris Lambert于1968年8月在Zandwoort不幸意外身亡，挫折和打击并没有阻止马克思对赛车的热情和信心，随后马克思就加入了Frank Willians's F2车队，并与队友Piers Courages取得了良好的成绩。

　　1969年马克思决定将自己事业的中心转移到更广义的赛车运动--赛车的研发、制造上来：马克思与伙伴Robin Herd、Alan Frees和Graham Coaker一起成立了三月机械公司。三月机械公司制造的赛车在众多的大型锦标赛中多次夺得冠军，作为一个专业的赛车生产制造商，三月机械作公司获得了巨大成功和良好声誉。伴随着事业的成功，马克思也逐渐奠定了自己在汽车运动产业中的声望与地位。此时的马克思眼光放得更长远：他开始有计划地把自己的事业重心向一级方程式大奖赛及其管理组织--一级方程式制造商协会(简称FOCA--Formula One Constructor's Association)等转移。三月机械公司在1977年底从F1赛事中退出后，马克思也随之退出了三月机械公司，同时成为FOCA的法律顾问以及国际汽车运动联合会(简称FISA-Federation Internationale du Sport Automobile，当时国际汽联附属的赛事运动监管组织)F2专业委员会的成员。

　　在1980年至1982年“FISA与FOCA之点”与当时Jean-Marie Balestre领导的FISA与埃克莱斯顿领导的FOCA之间对F1运动的主导权之争)期间，马克思与其最好的战友和朋友埃克莱斯顿共同扮演了举足轻重的角色。这场为时近两年的权利战争最终以一项目前汽车运动历史上最严谨、极度机密的“协和约定”而结束。作为这项约定的主要设计者之一，马克思因此正式确立了自己在国际汽车运动界的主导地位。此后三年，是马克思逐渐巩固加强自己的地位的三年--于1986年马克思当选为国际汽车联合会制造委员会(Manufacturers Commission at the FIA)主席。在1991年，马克思以43票对29票的绝对优质战胜了他长时间的夙敌、国际汽车运动界的实权人物--Jean-Marie Balestre而当选为FISA的主席。在当选时马克思果断而充满自信地宣布：为使人们能更好地评判他作为FISA主席的功过，他将于上任一年后辞职。12个月过后，几乎所有的投票人都再次提名并选举马克思成为FISA的主席，任期为4年。随后，精明果断的马克思以一连串的重组、合并来实现他的梦之旅：在1993年10月完成了FIA(国际汽车联合会)与FISA(国际汽车运动联合会)的合并，同时他正式当选为国际汽车联合会主席，任期为4年，并于1997年连任；紧接着于1997年他成功地完成了FIA(国际汽车联合会)与AIT(国际汽车旅游协会)的合并，这次合并使国际汽车联合会真正成为一个具有强大政治影响力的组织：不仅在相关行业政策的制定标准上对各国政府拥有巨大影响力，甚至在欧盟乃至联合国欧洲经济事务委员会的相关事务上都拥有广泛发言权。

　　马克思.莫斯利终于实现了他的梦想：象他父亲一样成为一个政治家。