曾有报道这样评论奇瑞：“上汽奇瑞一直有汽车行业“黑马”之称，依靠一款奇瑞打天下的只有奇瑞一家，而且能跻身于八强之列实属难得。”翻看一下奇瑞近期的发展，不难看出难得背后的必然。今年5月，奇瑞成为中国首例侧面碰撞试验的成功者；8月中国首辆双CAN系统的混合动力车在奇瑞问世；9月，奇瑞成为中国首家通过ISO/TS16949国际标准的整车制造企业；10月，经过近一年精心准备的ERP项目正式上线。短短的五个月，奇瑞连续做了四件大事，几乎每件事都值得在中国民族汽车工业史上大书特书的一笔，在中国的民族汽车工业写下浓墨重彩的一页。奇瑞，引来了最先进的国际标准为中国民族汽车工业提速。

　　开放的经济环境给予奇瑞充分发展的舞台曾经看到一篇名为《天时、地利、人和——奇瑞高速发展解析》的文章，心里很有同感，如果奇瑞不是诞生在家轿逐步成熟二十世纪末二十一世纪初，如果没有中国加入WTO的良好国际国内环境；如果现代信息与交通不是如此发达；奇瑞的前途不敢设想。开放的环境使奇瑞能够在最短的时间内获得最丰富的信息；资源、人力的共享；世界范围内合作的实现都使奇瑞向国际化标准看齐成为可能。如果没有奥克曼公司的精心扶助，德国莱茵公司的严苛要求，甚至没有TS16949标准进入中国，奇瑞也只能心有余而力不足。而ERP项目的实施奇瑞也是借助于IBM/SAP强有力地扶持。

　　灵活的机制使奇瑞具备了向最高标准冲刺客观条件

　　奇瑞公司董事长詹夏来在谈到奇瑞的机制时说“奇瑞要把国有企业的规范性和私营企业的灵活性相结合”。奇瑞之所以能够向国际标准挑战与其既规范又灵活的机制以及“船小好调头”的优势不无关系。平均年龄23岁，没有历史包袱，没有惯性沉淀。一张白纸更易勾勒宏伟蓝图，一张上好的白纸则可能会勾出世界名画，奇瑞就是这样一张上好地白纸，画师的胸中则酝酿着最壮观的国画。

　　振兴民族汽车工业的雄心是向最高标准冲刺的主观条件奇瑞的英文表达是“CHERY”，这个字母是“CHEERY”的异化，乃为高兴之意。去掉一个“E”表示奇瑞永远进取，永不满足现状，奇瑞希望通过自己的努力使字典中原来不存在的“CHERY”成为一个“名正言顺”的字母，就如“AUDI”甚至“BENZ”。奇瑞销售公司副总经理金弋波曾说：“中国汽车工业的竞争已进入到白热化的阶段，国内各企业的合并与重组、外资的强力渗入、先进车型的引进……奇瑞面临的对手不单单是国内汽车业的巨头，更是来自汽车强国的大众、通用、雪铁龙等。国内汽车巨头可以根据需要引进国外合资方的先进车型，而奇瑞就必须要高瞻远瞩，要看到未来三五年甚至十几年、几十年的走向，做好研发及市场策略的准备。”振兴民族汽车工业，奇瑞任重而道远。奇瑞必须要未雨绸缪，提前与国际接轨，借鉴国际最先进的管理方式方法；执行国际最严苛的质量服务标准；吸收最先进的理念；对自己提出最苛刻的要求。于是就有了ISO/TS16949标准贯彻；于是就是有ERP/SAP项目的上线.有关媒体称，如果停止使用SAP的软件，德国经济将宣告崩溃;如果在美国停止使用呢？美国许多地方势必陷入一片黑暗之中.去年年末，在英国《金融时报》“2000年全球声誉最高公司”的排名中，SAP以骄人业绩位列第30名，而前29位，如通用电气、微软、索尼等都是SAP服务过的公司。奇瑞选择的就是这样一个国际最顶尖的ERP公司，使用的则是最好的R/3客户服务器系统。奇瑞领导者的危机感与责任感使奇瑞一切追求高标准的行为都成为一种脚踏实地的行为，所有重要的项目，如TS16949如ERP在奇瑞都是“一把手”工程，

　　奇瑞总经理尹同耀亲自挂帅的项目，组建了几支由各分管副总和部门主管为骨干的项目小组。这为项目的准备、实施与贯彻提供了最可靠的保障。企业领导不断进取的雄心影响和渗透着每一个员工，久而久之，领导的理念就成为企业行动的准则，这种振兴民族汽车的思想就沉淀为一种浓郁的企业文化底蕴和企业精神。

　　精神是不可战胜的,中国民族汽车工业拥有了向国际最高标准看齐的精神,离成功就不是很遥远了。奇瑞，无疑推动了这个进程。