9月28日正式对公众开放的巴黎国际汽车展是世界上历史最悠久的车展之一，目前已成功举办了102届。作为世界五大国汽车展之二的巴黎车展共吸引来自33个国家的553个汽车品牌参展。

　　在本次巴黎车展上，表现最为“积极”的当属法国PSA(标致雪铁龙)集团、雷诺、德国大众等欧洲汽车厂家。由于今年整个欧洲的汽车销售形势平平，这些厂家自然不放弃在“家门口”表现自己实力的机会，纷纷推出了各自的最新车型。

　　透过这些参展车型，我们可以感到本届巴黎车展与日本东京车展、德国法兰克福车展等其他大型国际车展的不同：这里并没有太多光怪陆离的概念车，几乎所有公司的主打车型都是今年底、明年初即将上市的产品车，如标致的307CC、大众的Touareg等，而那些表现了未来汽车发展方向的概念车则反而成为了“陪衬”。

　　不过，这些主力参展车型还是代表欧洲汽车技术的最高水平，并且也体现了目前汽车的发展方向——实用性。这种汽车的实用性主要表现在三个方面：多功能化、舒适和节能环保。

　　在巴黎车展上，汽车的多功能主要表现为“一车多用”、“一车多能”，其特点是“小而全”。如今，各大汽车厂家已不满足靠座椅分隔空间、加装如DVD之类的装备等方式来实现多功能了，设计人员正在努力寻找可以打破“一车一用”模式的办法。如雪铁龙展出的C3 Pluriel就可以演变出四座轿车、跑车、敞篷车、八座车和皮卡等五种形式。

　　舒适性如今已不再是座椅软硬、车内温度适宜等简单概念，而是对车内空间全面人性化的大范畴。以天窗为例，汽车设计人员已不满足于这个头顶的小窗户，而是将整个车顶，甚至车身全部透明化，如雪铁龙C-Airdream、雷诺Ellypse等，保证车内人员可以充分享受到阳光。

　　环保节能是汽车的一个老话题，这个问题贯穿了汽车的整个发展演变史。在巴黎车展上，汽车环保节能技术主要表现在新材料、新能源的利用上。许多车型采用了新型质量轻、可回收利用的材料，既有利于减重节能，又有利于环保。另外，以环保可循环使用的氢作为汽车的新型燃料也成为一些汽车厂家的共识，并纷纷推出此类概念车。有人预计今后氢将取代石油，人类也可能会进入一个“氢经济”时代。

　　标致307CC

　　自从在2001年5月307两厢车投放市场以来，市场反应强烈，曾被评为欧洲年度最佳车型。据悉，东风公司正在与标致雪铁龙协商，将307轿车引入神龙，或许在两年之后，国产307就会奔驰在大街上。在车展上，标致又推出了新款纯粹的有四个标准座椅的双门敞篷车——307CC。

　　307CC的前部设计烘托出风格迥异的车身，诱人和充满动感的外形。它的发动机盖具有流畅的线条，前风挡立柱的角度比一般轿车大得多，与折叠车顶完美组合。307CC的颜色为珍珠红色，门把手和各防护区也是同样的颜色。外部驾驶后视镜是镀铬的。

　　307CC的内部设计独特，区别于普通的双门车或敞篷车，它的乘客舱能容纳四人，并且具有307原创让人信服的特点，如组合了各种舒适性及安全性装置的仪表板和控制台。

　　307CC可装307系列所用的发动机和变速箱。但本次展示车装配了一台双凸轴，十六气门的四缸发动机，最大输出功率可达到130Kw。

　　总体车长为4.32m，和两厢车型相比，由于后悬臂加长，所以总体长度增加了12cm。为提高乘客的舒适性，保留了2.61m的轮距，总体高度为1.44m，比普通型轿车低了约10cm。

　　福特Streetka

　　Streetka的外形塑造由福特首席设计师Chris Bird领导的设计小组完成。外形上福特最初的设计目的就是要全盘复制概念车的车身线条，少量的修改只是为了能适应街道行车以及安全的要求。车内设计从简朴为主，黑色调主题， 突出金属感。

　　作为Ka车系的旗舰，Streetka采用了一台新的1.6升发动机，最大功率在5500转时产生，有95匹马力，最大扭力在4250转时产生，有135牛/米。

　　雷诺新款梅甘娜(Mégane) II

　　梅甘娜 II Hatch和Sport Hatch是雷诺家族中的明星车，此次推出的新款梅甘娜 II的开发思想是：简单紧凑，富于表现，活力四射。梅甘娜 II在设计时考虑到了每个座椅最大的安全性能，决意与此前车型中同类款式的佼佼者在安全等级方面一决高下。

　　在全新的C平台上开发而成的梅甘娜 II将强劲的、富于表现力的设计赋予给3门的运动掀背车以及5门的掀背版，内饰的设计突出现代、舒适以及人类工程学的特点。(张耀东)