日前，大众接手宾利之后的第一部大作终于定名为Continental GT。大众为了要与BMW接手的劳斯莱斯明显区隔，索性将1952年的宾利R-Coupe Continental作为新车开发的蓝本，这也是重塑经典名牌的一种最快速的途径。

　　在明年中上线生产并正式在欧陆贩售的宾利ContinentalGT，沿用大众Phaeton的基础加以研发，不过大量的轻量化材质(援用自AUDI A8的部份车身悬吊组件)，以及承袭R-CoupeContinental的流线轮廓，加上宾利自家的双涡轮增压系统，原本来自大众的W12引擎，经过大幅度的修正与调校后，6.0升的动力心脏已经足以迸发出550hp的最大马力，以及超越75.4kgm的峰值扭力，宾利并导入首次搭载的六速手自排变速系统(可在方向盘上的控键进行档位升降)，展现在道路表现上让它拥有0-100km／h仅需五秒的加速实力，安全极速更可达到290km／h。