继在2002年6月北京车展中展出标价为888万元人民币的宾利轿车后，近日，英国宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)最新款车型又登陆上海，这是宾利轿车首次在中国华东地区推出。此举意味着该品牌豪华轿车正加快挺进中国市场。

　　中国市场超出预期

　　宾利中国总裁郑飙在当天的新闻发布会上表示，宾利中国目前已在北京、上海及深圳开设其展厅和售后服务中心，并将于11月在广州设立中国大陆地区的第4家展厅。从此完成对中国经济最发达城市的拓展业务，并随后将把目光瞄向“二级”城市。

　　此番在上海展出的是宾利轿车2002年最新款车型，价值人民币388万元。据宾利上海总经理黄立新介绍，该车已被上海一位买家预订。

　　到目前为止，宾利和劳斯莱斯已在中国市场售出120多辆。随着宾利新车型的推出，预期可望在香港市场每年的销售量达到100辆，而在内地市场希望可取得更好的销售业绩。

　　宾利轿车与另一豪华轿车劳斯莱斯同出于英国克鲁郡(CREWE)厂。70多年来在英国宾利与劳斯莱斯一直并驾齐驱，但在中国，宾利的知名度却不及劳斯莱斯。但中国豪华轿车巨大的市场潜力让宾利轿车下大决心扩展中国业务。

　　近几年，各种豪华轿车在中国市场的份额急剧攀升。据称，2001年，中国已经拥有了超过80多亿元的豪华轿车消费能力，其中宝马销售5742辆，奔驰去年也超过了4000辆，沃尔沃超过1500辆，奥迪A8则超过500辆。

　　宾利轿车进入中国后，良好的销售势头出乎业内人士预料，宾利原本计划第一年在中国销售16辆，但目前已有20多人签下订单，预计年销售有望达30辆。

　　东家施展国际战略

　　德国大众在5年前接手宾利之后，开始筹划新一轮投资开发新款车型，与宝马、奔驰等品牌争食全球豪华车市场。

　　9月16日，英国劳斯莱斯及宾利汽车公司正式改名为宾利汽车公司。据黄立新介绍，在英国克鲁郡厂生产的劳斯莱斯已经于6月份停产，最后一辆在克鲁郡生产的劳斯莱斯轿车也已出厂。

　　根据协议，2003年1月1日，劳斯莱斯将正式搬离生活了97年之久的英国克鲁郡劳斯莱斯原厂，前往英国南部的新工厂由宝马公司制造，而克鲁郡的生产线，今后将只生产宾利轿车。

　　英国宾利汽车由于经营不善在1931年被劳斯莱斯汽车公司吞并，公司也更名为劳斯莱斯-宾利汽车公司。

　　1997年，根据劳斯莱斯-宾利汽车公司与德国大众集团、宝马集团之间达成协议，德国大众购得了宾利汽车的型号，宝马公司则出价4000万英镑，购得劳斯莱斯的生产权。

　　接手宾利之后的德国大众，在英国克鲁的工厂投入了5亿英镑进行设备更新与技术改造，专门用于发展中型宾利轿车。中型宾利将会与宝马的7系列和奔驰的S级轿车成为直接竞争对手，宾利轿车将会更多地出现在人们的视野中。(记者 宫广军)